Detta handlar om en skönhet som snart har 100 år på nacken, fast anorna sträcker sig mycket längre tillbaka, tusentals år… Jag talar om min kajak, en Klepper Aerius 1 Exp. en sk. faltkajak. Det är nu snart 100 år sedan den första faltkajaken började serietillverkas av Johann Klepper i Tyskland. Som mest fanns det 60-80 olika tillverkare! De mest kända tillverkarna som finns kvar idag är Klepper, Folbot, Feathercraft, Naturaid och Pouch.
Skinn och skelett
Faltkajakens konstruktion bygger på de gamla ishavskajakerna som använts i
tusentals år. Den består av ett skelett i trä (eller aluminium) och har ett
"skinn" (vanligtvis hypalon) utanpå skelettet. Skelettet är dock så
konstruerat att det kan tas isär och sättas ihop inuti skinnet och packas ned
i väskor för att enkelt kunna transporteras och förvaras. Därav namnet
faltkajak, dvs. en hopfällbar båt.
Detta är kanske den mest kända egenskapen hos faltkajakerna och kanske den man skall ta minst hänsyn till. Faltkajaken är en havskajak och har många andra goda egenskaper som ibland faller i glömska. Konstruktionen skelett/skinn är väl beprövad och ger kajaken enastående sjöegenskaper. Kajaken absorberar mycket av den energi som finns i vattnet genom att konstruktionen ger med sig precis som en stötdämpare. De flesta faltkajaker har dessutom luftkanaler i sidorna vilket ger en ännu mer dämpande effekt. Detta märks tydligare i större kajaker, tex. Aerius-2 där man nästan sitter som i en fåtölj i meterhög dyning. Det knirkar lite hemtrevligt i kajaken, men man märker inget speciellt…
Svår att välta
Luftkanalerna har även de egenskaperna att ge passform åt skelettet i
monteringsfasen samtidigt som de ger en otrolig stabilitet i vattnet. Man skall
bära sig mycket "korkat" åt för att lyckas välta en Aerius-1 eller
Aerius-2 även olastad. Många använder den större som dykplattform…
Då jag är lite av en badkruka själv har jag ännu inte testat någon räddningsmanöver men enligt utsago skall det gå att häva sig upp med låg profil i de flesta faltkajaker utan extra hjälpmedel.
Fördomar? Det finns en del "fördomar" mot faltkajakerna som att de skall vara långsamma, tunga och underligt nog ömtåliga… Hastighetsmässigt skiljer de sig inte så mycket från sina hårda kusiner, det finns snabba och det finns långsammare faltkajaker. Samma sak gäller vikten. Jag har hyrt kajaker som vägt lika mycket som min egen fast de var gjorda av glasfiber…
Att en faltkajak skulle vara ömtålig kan kanske många olika länders
militära organisationer motbevisa. Det svenska försvarets minsta
"slagskepp" är tex. en Klepper, det är ingen slump att många fd.
kustjägare är ägare av faltkajaker. Enligt utsago från Fliesbergs, håller
en normal Klepper ca 15 år i kustjägarnas "ömma" händer… det
säger väl en del om hållbarheten?
Som kuriosa kan nämnas att faltkajaken har varit i militär "tjänst" sedan andra världskriget.
Pris och underhåll
Tyvärr är faltkajakerna mycket dyra men det finns även billigare modeller som
ligger nånstans i det övre prisskiktet för hårda kajaker. Det är absolut
inga dåliga faltkajaker för det, vilket kan vara värt att komma ihåg! Priset
kan också ställas mot vad det kostar att hyra förvaringsplats för en hård
fullängdskajak, om man inte har tillgång till sådan hemma. Och ska du göra
flygresor med din kajak, så har du snabbt tjänat in flatkajakens högre
inköpspris.
Min pappa köpte en begagnad Aerius-2 för 6000 kr och efter lite handpåläggning ser den nästan ut som ny. Den är tjugo år i år… När duken ger med sig om kanske 5-10 år köper man helt enkelt en ny duk och båten blir som ny igen. Reparationen av duken om det går hål i duken är barnsligt enkel, solution och lappar precis som med cykeln! Det är också mycket enkelt att byta ut trasiga trä/aluminiumdelar av kajaken. Går en del sönder, kan man använda snöre/tejp för att stadga den under turen, sen är det bara att byta ut den när man kommer hem. Skelettet är så fiffigt uppbyggt att det inte gör något om en eller ett par delar är sönder… Kajaken är fullt sjöduglig ändå!
Ett litet tips!
Det går alldeles utmärkt att använda lagningslappar för lastbilsdäck för
bottenduken, de har lagom storlek! Gå till närmaste däckverkstad och fråga
snällt, lapparna kostar runt 10-20 kr st. De är dessutom snyggt avfasade till
skillnad från de dukbitar som följer med rep. satserna från
kajaktillverkarna.
Möjligheter
Faltkajaken skiljer sig ganska mycket från hårda kajaker genom att de har
större användningsområden. Vill man är det enkelt att sätta på segel och
vips har man en vacker liten segelbåt. Själv har jag inte använt mitt segel
så mycket än… Jag skaffade seglet anpassat för Aerius-2 och konstaterade
snabbt att det var lite väl "häftigt" för mig i enmanskajaken och
utan större erfarenhet av segling. Så länge det var medvind var jag med i
leken men… Skall testa i sommar igen på den större kajaken.
Det finns även att köpa fästen för utombordare och roddanordninar men man skulle lika gärna kunna göra dem själv om man är lite händig…
Själv brukar jag alltid ha med ett fiskespö som jag sätter i masthållaren (perfekt spöhållare!!) men eftersom jag är rädd att jag skall få upp gäddor, vilkas kroppar jag inte vill ha i kajaken brukar jag mest fiska från land. Risken att kroken skulle göra hål i gumibottnen är minimal. Jag är mer rädd för gäddlukten.
Slutord
Faltkajakerna har varit runt jordens alla hörn under de nästan hundra år den
funnits… Sven Hedin hade Klepper med sig i bagaget, Dr Lindemann ensamseglade
under 72 dagar tvärs över Atlanten på femtiotalet i en Klepper som mycket
liknar den som finns idag.
Faltkajakerna är riktiga hantverk och otroligt skickligt konstruerade. Jag slutar själv aldrig att förvånas över hur smart de är byggda. Dessutom är de otroligt vackra båtar.
Men oavsett vilken kajaktyp man än väljer så är det viktigaste att man får tillfredställa sin paddlingslust och upptäcka nya underbara platser i kajaken!
Länkar
För den som vill veta mer om faltkajaker och olika tillverkare kan besöka Sven
Siewers utmärkta site.
God tur!
Tim Forsström
