Ekra om hjul

[Daniel XY]

Jag ska byta hjulnav från Cannondale Wind till Shimano XT. Jag har tänkt använda de gamla ekrarna och fälgarna och bara byta naven.

Hur brukar ni andra göra då ni bygger hjul. Brukar ni köpa nya nipplar eller använder ni de gamla?

Använder ni en tensiometer för att spänna ekrarna, eller är ni duktiga på toner (lyssnar er till rätt spänning i ekrarna)? Jag vet inte hur jag ska göra med det, men det kanske finns seriösa cykelverkstäder som kan fixa det annars. Jag vet att det finns att köpa tensiometrar också, men jag vill helst hålla kostnaderna nere.

 

[Håkan K]

Jag ska byta hjulnav från Cannondale Wind till Shimano XT. Jag har tänkt använda de gamla ekrarna och fälgarna och bara byta naven.

Är det rätt läng på ekrarna?

Hur brukar ni andra göra då ni bygger hjul. Brukar ni köpa nya nipplar eller använder ni de gamla?

Nipplar brukar jag kosta på mig nya.

Använder ni en tensiometer för att spänna ekrarna, eller är ni duktiga på toner (lyssnar er till rätt spänning i ekrarna)? Jag vet inte hur jag ska göra med det, men det kanske finns seriösa cykelverkstäder som kan fixa det annars. Jag vet att det finns att köpa tensiometrar också, men jag vill helst hålla kostnaderna nere.

Tensiometer! Men visst borde du kunna ekra ett hjul på gehör. Om det inte funkar så får du väl gå till en cykelverkstad med hjulet.

/Håkan

 

[Pask]

I teorin ska man ju kunna byta komponenterna i ett hjul byggt med standardekrar, men i praktiken kan det visa sig svårt. Jag ville byta fälg på ett gammalt MTB-hjul (med Mavic 230-fälg), men kunde inte få tag på en fälg mad samma innerdiameter så att ekrarna passade. Måste man byta ekrarna också är det ingen idé.

Det går ganska bra att kolla den relativa ekerspänningen genom att knäppa på ekrarna och lyssna på tonen. Det som är svårt är dock att veta den absoluta ekerspänningen. Om du inte har någon tensiometer kan du försöka gå till en vänlig (men kunnig) cykelhandlare för en koll om du ligger för lågt eller för högt i absolut spänning.

 

[thureb]

Proffsen

byter allt. Klipper bort de gamla ekrarna för att det går fortare än att gänga bort de gamla nipplarna.

Personligen så har jag slängt de gamla nipplarna och satt på nya de är relativt billiga om man köper 100 st. Nya ekrar har jag bara köpt när de gamla varit icke reducerade. Det finns dataprogram som räknar ut ekerlängden på höger respektive vänstersidan för de flesta förekommande fälgar och nav. Vet inte om dessa program finns på www men de borde de göra. DT Swiss hemsida?

Angående absolut ekerspänning så tror jag det räcker med att känna med tummen och jämföra med ett annat välbyggt liknande hjul. Har i varje fall funkat för mig. Observera att det är avservärd skillnad mellan kranssidan och vänstersidan på bakhjulet.

Om man räknar antalet varv man gängar på så behövs endast mindre riktningsjusteringar när hjulet börjar bli välspänt. Glöm inte att spänningsbefria.

Thure

 

[Håkan K]

Re: Proffsen

Det finns dataprogram som räknar ut ekerlängden på höger respektive vänstersidan för de flesta förekommande fälgar och nav. Vet inte om dessa program finns på www men de borde de göra. DT Swiss hemsida?

Jupp, http://www.dtswiss.com har ett program för att beräkna ekerlängd.

Här är f ö länkar till Nikings hjulsidor:
http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/hjul.html http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/rikta.html http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/ekertensiometer.html

Och standardverket från Sheldon Brown:
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

[Ändrat av Håkan K 2007-05-16 kl 15:31]