avslutad210712
Gäst
Är det ingen som funderar på hur många av cykelolyckorna som sker på fyllan och villan eller utgår Ni verkligen från att alla som cyklar är präktigheten själva?
48% av alla som skadas allvarligt i trafiken gör det i cykelolyckor.
- Trådstartare KLAGER
- Start datum
Ingen aning men en stor andel av bilolyckorna sker pga rattfylleri, 25% av dödsfallen i tarifken 2009 uppges här bero på rattfylleri:
http://www.forsakra.net/blogg/rattfylleri-statistik-och-lagstiftning
25-40% enligt denna:
http://korkortonline.se/teori/olyckor/
Mer statistik
http://www.mhf.se/sv-SE/rattfylleri/info-om-rattfylleri/statistik/
/Patrik, som sällan cyklar onykter - det är både farligt och brottsligt
avslutad210712
Gäst
Att det är farligt kan jag intyga av egen erfarenhet men ändock har mina cykelolyckor med största skadorna sett i nyktert tillstånd.
Annars tror jag att cykelolyckor i onyktert tillstånd är rätt vanligt i små och halvstora städer där avståndet in till krogarna är lagomt stort för att folk skall cykla in till nöjena på sommaren. I större städer misstänker jag att avstånden för den typen av cykling är för stora och att tillgången på kommunala färdmedel gör att folk hellre åker än cyklar.
Jag cykelpendlar sedan i somras och kör med ordentligt med reflexer på kläderna och bra lyktor. Känns som att man vill synas så mycket som möjligt. Vinterskor och bra dubbdäck känns som mina bästa köp senaste året. Man får nog gilla läget att cykelbanor inte är lika prioriterade som bilväg och istället se det positiva i ordentlig träning på vintern 
PS. De flesta cykelskor och skoskydd redan har reflexer så det är nog inget man behöver "uppfinna".
PS2. Efter att ha nött 120 ggr ToR jobbet så fixade jag ringklocka så man ger folk chansen att höra när man kommer. Jag tar det rätt lugnt men alla smartphones har gjort fotgängare till zombies (surf, uppdatera Facebook eller skriva SMS).
PS. De flesta cykelskor och skoskydd redan har reflexer så det är nog inget man behöver "uppfinna".
PS2. Efter att ha nött 120 ggr ToR jobbet så fixade jag ringklocka så man ger folk chansen att höra när man kommer. Jag tar det rätt lugnt men alla smartphones har gjort fotgängare till zombies (surf, uppdatera Facebook eller skriva SMS).
Senast ändrad:
Som vanligt finns en anledning till att det är lagkrav på det:
http://www.trafikverket.se/Privat/Trafiksakerhet/Din-sakerhet-pa-vagen/Ga-och-cykla/Cykeln/
/Patrik, flitig ringklockare men ibland får man förstärka med att ropa för att nå igenom hörlurar
Konstigt att inte lyse och ringklocka är standardutrustning på cyklarna som säljs. Ungefär som att blinkers och tuta skulle vara obligatorisk extrautrustning på en bil. Jag borde numer nästan se ut som en julgran med reflexer och reflextejp på hjälm, kläder och ryggsäck. Nu har jag ett riktigt starkt cykellyse, Philips Saferide http://www.philipsbikelight.com/, så jag ser även på hyfsat långt håll alla de fotgängare som har mörka kläder och inga reflexer whatsoever. Förstår inte vad folk tänker med då de syns så jäkla dåligt. I stan tycker jag att det ringklocka eller rop funkar rätt dåligt på de med lurar tyvärr.
När livet vänder - När Jonas Cederling var 33 år var han med om en svår cykelolycka
SVT2 20/3 20:30 Även i SVT2 23/3 och SVT2 26/3
"När livet vänder - När Jonas Cederling var 33 år var han med om en svår cykelolycka som för alltid förändrade hans liv. Han förlorade stora delar av sitt minne och livet som bergsklättrare och ljudtekniker var definitivt slut. "
http://www.svt.se/nar-livet-vander/jonas-olycka-forandrade-hela-hans-liv
SVT2 20/3 20:30 Även i SVT2 23/3 och SVT2 26/3
"När livet vänder - När Jonas Cederling var 33 år var han med om en svår cykelolycka som för alltid förändrade hans liv. Han förlorade stora delar av sitt minne och livet som bergsklättrare och ljudtekniker var definitivt slut. "
http://www.svt.se/nar-livet-vander/jonas-olycka-forandrade-hela-hans-liv
Nej tack, jag använder hjälm men vill inte leva i ett samhälle utan friheter.
Den sista undersökninhen där säjer i alla fall något för begreppet rattfylla har inte nödvändigtvis så mycket med fylla att göra i svensk lagstiftning men 1,0 promille eller mer är en direkt påverkan (vid 0,8 påverkas synen nästan oavsett hur förhärdad man är). Därimot tror jag inte att gruppen 0,5-1,0 och 0-0,5 har 13 resp 100 ggr fler olyckor pga alkoholen, för jag tror inte siffrorna är rensade för sena kvällar, trötthet, skräniga polare. Därimot tror jag på siffrorna för mer än 1,5 promille. Det värsta med att cykla på fyllan är nästan att det alltid var lite oplanerat och görs utan lyktor och så.
Men om du kombinerar "för sena kvällar, trötthet, skräniga polare" med rattfylla tror jag definitivt att risken ökar ytterligare. Alkoholtoleras är individuellt pga kroppskonstitution och vana men jag tror att förarens alkoholintag definitvt inverkar även om du sedan adderar ytterligare faktorer som för sena kvällar, trötthet, skräniga polare.
Om du varit nykter och kör kanske du klarar av friktionerna för sena kvällar, trötthet, skräniga polare men gör det kanse inte som onykter.
/Patrk, som kör nykter och hoppas alla andra gör likadant
Så du är emot att man ska ha bilbälte också?
Sova ute en natt i månaden
Anna och Anna har hittat det bästa ”lifehacket” någonsin – och upptäckt många naturreservat i sömnen.