Har ni tänkt på att en stor jaktjeep är miljövänlig?

Nordesjö; sa:

Betydligt större andel av alla nysålda bilar är terrängbilar i glesbygdskommuner än i storstadskommuner.

Om 100 bilar säljs i Norsjö är 24 stycken terrängbilar.

Om 100 bilar säljs i Stockholm är 4 stycken terrängbilar.

Sverigegenomsnittet är 6 av 100. Det säljs alltså procentuellt färre terrängbilar i storstan än i resten av landet!

Källan är Bilindustriföreningen:
http://www.bilsweden.se/aktuellt_arkiv.asp?ArticleID=121

Klicka för att se resterande...

Åtta av tio platser på topplistan upptas av kommunder i Jämtland och Västerbotten. Övriga två Leksand och Arvidsjaur. Och Arvidsjaur är mentalt västerbottniskt så man kan säga nio av tio.

Undrar vad det kan bero på.

Kom och tänka på att jag känner bönder med såväl volvokombi som diverse 4-hjulsdrivet.

Stadsjeeputtrycket har ju onekligen sina brister. Två (infödda) bönder jag känner (en granne och en västgöte) kör omkring i gamla subarupickisar, dvs 4-hjulsdrivna bilar i Skodapickisklassen. Är det en stadsjeep?

Är diverse japanska/amerikanska stelaxlade pickisar eller klassiska sportsutilities stadsjeepar?

Jag tycker personligen att vissa fläskiga 4wd (som Porsche Cayenne, Volvo XC-90 etc.) stämmer väl in på en del förklenande påståenden om s k stadsjeepar.

Men det finns ju diverse bilar som uppfyller vissa typiska karakteristika, men inte andra osv.
Sånt brukar höra till fördomsfullhet och gundlösa anklagelser.
Ungefär som när man försöker klumpa ihop inkoherenta kategorier som exempelvis "turkar". Med turkar avses då personer med mörkare hårfärg och en brytning som inte har sitt ursprung i äldre svenska dialekter.

Nåja, det var en urspårning som var i klass med diskussionen om vilka bilar som är bäst egentligen.

Tråden pekar väl snarast på sfrågeställningar runt globalitet, långsiktighet och övergripande mänskliga och samhälleliga mekanismer.

(Och Patric, jag har inte tänkte maila en översättning av mina fisförnäma uttryck, jag tror du förstår dem bättre än jag...)

Mezzner; sa:

Stadsjeeputtrycket har ju onekligen sina brister.

Klicka för att se resterande...

Alla bilsegment har sina brister eftersom de är skapade för att sälja bilar, inte för att jämföra funktionalitet.

Som exempel placeras Volvo V40 i samma segment som Opel Vectra Kombi - mellanklassen. Men V40 är i grunden samma bil som en Mazda3, alltså en bil i golfklassen, medan Vectra Kombi är lika stor som Volvo V70 som ligger i stora mellanklassen. Så egentligen är Vectra två klasser större än V40.


"Tredje geten hette röd, han åt både smör och bröd"

Uti skogen i en sten, bodde trollet Ludenben!

[Ändrat av Nordesjö 2006-06-01 kl 17:06]

Det kompliceras väl av att Volvo valt samma plattform för bilar i olika "storleksklasser". Samt att olika biltidningar hittar på olika kategorier.

Stadsjeeputtrycket är ju knappast nåt man kan få förklarat av Svenska Nomenklaturcentralen heller...

Men var och en som använder uttrycket bör både ta ansvar för dess innebörd och inse att andra kanske har en annan uppfattning om innebörden...

Men den här tråden handlar det ju mer om huruvida vi har mest av Abel eller Kain i oss eller nåt...
Eller hur underbyggt resonemanget är med själva principen miljöbilar eller.... förresten vad är miljöbilar???

Navelskåderiet sker i Östersund för min del. Men jag har hört att problemet med föroreningar sträcker sig utanför min horisont och kanske till och med är värre på andra håll i världen.
Nog verkar det som om vissa miljöalternativ utvecklas men för varje Svensk som skaffar och kör spritbil så tillkommer det ett dussin medelklasskineser med motorfordon som just nu drivs med bensin. Vi svenskar har ju oxå en tendens att slita ut våra fordon.Nog kör vi på oljebaserat ett tag ännu.Jag vidhåller att förbränningen måste ske så rent som möjligt för att slippa för stora klimatförändringar osv. Baserat på mig själv så vet jag att man kan ha ett miljömedvetande och ändå utnyttja dåliga energikällor. Det är ju inte riktigt tillräckligt bra det vi gör för våra kommande generationer.

Nirrebosse; sa:

Globalt sett är det ju vad jag hört lite för mycket avgaser. Varje jägare har som sann miljövän ett ansvar för att förbränna så mycket kolväte som möjligt! Jag tänker så här - Oljan är begränsad - det miljövänligaste är att den tar slut - Varje man med en stor katalysatorrenad motor måste ta sitt ansvar - varje liter vi inte använder kommer en mopedburen tvåtaktarindier att använda med större skada för miljön - Lägg era pengar på bensin i naturens bästa intresse. Tänk även på att nylonkläder och oåterlämnade petflaskor är ett litet steg i rätt riktning.

Klicka för att se resterande...

Jag kom på hela iden till tråden när jag läste om en miljökonferens häromveckan som luften gick ur då det visade sig att ordföranden körde stadsjeep. Han kontrade om något med personliga val och eget ställningstagande...Jag tycker han borde kört på med ovanstående argumentation och varit benhårt troende.

Det som ändå kännts för mig är att vissa argument tror jag på, exempelvis att en katalysatorbil är bättre än en tvåtaktsmotor och att jag verkligen tror att vi kommer att konsumera upp all olja innan en medvetandeförändring hinner ske. Av de motargument jag har haft att kämpa emot är jag mest övertygad om att vi måste gå så först vi kan vad gäller alternativ,oberoende om vi blir förebilder eller ej.

Tack för en god dags debatt, god natt.

För att göra profetian en aning mörkare, så tror jag ju att bristen på olja inte bara kommer göra att vi börjar tänka kreativt och hitta lösningar, samtidigt som vi kraftigt kommer att tvingas till kraftig sänkt levnadsstandard.

Det finns ju dessvärre mycket som talar för att kampen om den "sista" oljan kommer att leda till nya konflikter, troligen i delar av världen där vi idag inte föreställer oss det. Sverige kommer nog inte att ha en särskilt framskjuten position i kampen om oljan.

(Jag är förtjust i understatements!)

Mezzner; sa:

Sverige kommer nog inte att ha en särskilt framskjuten position i kampen om oljan.

Klicka för att se resterande...

Då kan jag bygga på din profetia med min egen:
Västvärlden har haft sin tid på tronen.
Vi kommer att tappa mer och mer mark (USA:s desperata krigande ser jag som ett tecken) till världens nya maktcentrum: Kina och Indien.

Och det är just när dessa nationer skapar en stor medelklass som kampen om resurserna kommer att börja.

Men jag är inte bitter - väst hade ju skoj så länge det varade!

Nordesjö; sa:

Men jag är inte bitter - väst hade ju skoj så länge det varade!

Klicka för att se resterande...

hmm.. till terrängbilssegmentet räknas naturligtvis alla subaru och andra personbilar med någon form av bättre eller sämre 4-hjulsdrift.. det förklarar en del, många har personbilar med 4-hjulsdrift.. jag hade visst fel.. igen.. jaja, en e ju attans grann å titta på.. *host*

Äh, vad säger ni grabbar; profetior hit och dit - ska vi inte ta och snacka lite titankokkärl igen?

Mezzner; sa:

Äh, vad säger ni grabbar; profetior hit och dit - ska vi inte ta och snacka lite titankokkärl igen?

Klicka för att se resterande...

Precis, först får man dåligt samvete för att man cyklar till jobbet och sedan börjar domedagsprofetiorna hagla.

Peter

Mezzner; sa:

För att göra profetian en aning mörkare, så tror jag ju att bristen på olja inte bara kommer göra att vi börjar tänka kreativt och hitta lösningar, samtidigt som vi kraftigt kommer att tvingas till kraftig sänkt levnadsstandard.

Klicka för att se resterande...

"Står man vid kanten till ett stup är det ok att ta ett steg tillbaka"

Ungefär så lyder ett av citaten som fastnade bakom min panna när jag läste boken Oväder av Mark Lynes. Myckt tankeväckande "miljödeckare" som fått mig att tänka till ordentligt.

Rekommenderas!

//Anders