Drick inte på sjön, drick inte på sjön, drick inte på sjön ad nauseum

Mezzner sa:

Ett problem är nog att det finns så många som aldrig skulle köra bil berusade men kan tänka sig att köra båt, bara de inte är "för" berusade...

Ordningsfråga:
Vad är den promillegräns som gäller?
Gäller den överallt på vattnet?

Klicka för att se resterande...

fraewu sa:

Det är drog-, ratt och båtfylleri som är det primära.
Att kajaker syns dåligt i vågor har vi redan konstaterat.

http://www.utsidan.se/forum/showthread.php?t=49841&highlight=snabba+b%E5tar

Klicka för att se resterande...

Mezzner sa:

Eftersom vi kom in på att det finns promillegränser även på sjön är det motiverat att gå till botten med detta.

Vad jag förstår av ovanstående så är det alltså så att det finns en gräns som innebär att mer än 1,0 promille innebär att man bryter mot lagen om man framför båt där lagen är tillämplig. Andra bedömningsgrunder som att man visat bristande sjövett eller liknande är inte en promillegräns och liknar lagstiftningen som fanns innan 1,0-gränsen infördes.

Vidare minns jag från förslagen till lagen att det var på god väg att klubbas igenom ett förslag som gick ut på att detta skulle gälla på allmän farled, vilket är ett snävare begrepp än man oftast tror. Hur det gick med det vet jag inte, men undrar ju en aning...

En ytterligare komplikation med båtar jämfört med bilar, är ju att det är mer oklart vem som verkligen framför båten. Jag antar att polisen måste kunna visa vem som verkligen framfört båten, för att det ska vara åtalbart när denne har en för hög promillehalt.

Anledningen till att jag tar upp detta är bara att regler, och förutsättningar, skiljer sig ganska mycket mellan bilar och båtar och det kan ju vara bra att vara medveten om detta utan att det behöver betyda att man ska ta möjligheten att vara berusad när man kör båt.

I många fall är det förstås precis lika farligt för en själv att vara berusad till sjöss, även om man själv inte framför båten.

Klicka för att se resterande...

Varg Larsen sa:

Har missat den traaden helt, naer och var haende olyckan du var inbland i ?

Klicka för att se resterande...

fraewu sa:

. I den mån man blåser inom spannet 0,2 - 0,9 promille, sjöfyller, blir straffet böter.

Klicka för att se resterande...

Mezzner sa:

Det här stämmer ju inte med vad som står på polisens websida:
Vad är promillegränsen för sjöfylleri?
Promillegränsen för grovt sjöfylleri är 1,0. Föraren kan dömas till fängelse i högst två år. Det finns ingen nedre promillegräns för sjöfylleri. Polisen gör istället en bedömning i varje enskilt fall. Om föraren anses vara en fara för sig själv och sin omgivning kan hon eller han dömas för sjöfylleri även med en lägre promillenivå i blodet. Straffet för sjöfylleri är böter eller fängelse i högst 6 månader.

Klicka för att se resterande...

Anders V sa:

Jag var väl inte ensam om att se Kustbevakarna på femman. Det var ju sjöfylla hela tiden! Verkade vara 80% av deras fall. Snacka om sisyfosarbete när samma snubbe (nästan alltid män) stoppas flera gånger samma dag!
Ett fall var speciellt. En hög med berusade män i mörker, utan sjökort och flytvästar kör på grund långt ifrån där de tror sig vara. Går läck. I samma sekund siste man lämnar båten sjunker den under hans fot. De hade varit chanslösa i vattnet.

Men en påse vin att ha till kvällsmaten är aldrig fel när man är ute. Kommer nog med i sommar oxå. Sen skall man ju inte paddla bakfull dagen efter. Kanske fördomsfull men har inte kanotfolk lite mera omdöme än motorfolket?

Klicka för att se resterande...

Anders V sa:

Ja eller vi vet att vi sitter ganska oskyddade och kan välta i nästa våg. Sitter man i en större motorbåt känner man sig osårbar ungefär som i en bil trots att konsekvenserna ofta är betydligt högre i de farterna.

Undrar om en kajakist verkligen åker dit för hög hastighet om man pressar upp den i 6 knop när det är 5 knops begränsning? Eller har man lite rabatt för felmätning? Någon kustbevakare som vet?

Klicka för att se resterande...