Drömvintercykeln

Mats R sa:

Den här tråden känner jag för. Även jag kör en "saltsläde".
Men en sak hoppas jag kommer bli tillgängligt för dig, mig och många andra snart: http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/news/08-28
Dvs en kolfiberkedja från Carbon Drive Systems. Idéen vekar utmärkt bra. Slipper smörja, lättare, mm. Kanske tål kyla också.

Klicka för att se resterande...

Ser mera ut som en gammal idé i nytappning dvs remdrift. Borde inte ha samma verkningsgrad som oljesmord kedja IMHO och samma dubier finns ju i blänkaren nu länkade till.

"One question left currently unanswered, though, is that of drivetrain efficiency. Conventional roller pin chains are also among the most efficient drive systems on earth, and it's difficult to imagine that a polyurethane belt and its seemingly obvious hysteresis effects can improve on that. CDS is optimistic nonetheless, however, and is currently undergoing third party tests to confirm (or refute) its claims."

Thure

Är inne på min första vintersäsong med min två år gamla Skepshult ARC. Bakhjulet lossnade efter 50 mil (första året) och måste dras åt ordentligt för att sitta fast (Nexus 7 växlade). Läste om detta problem tidigare i tråden.
Navgeneratorn funkar OK men med långt avstång mellan gatlamporna så är det som att cykla i ett totalt mörker (att man fyllt 45 påverkar synen negativt). Ögona hinner inte vänja sig vid mörkret och belysningen på cykeln duger inte till att lysa upp. Sista biten hem i skogen utan gatljus fungerar alldeles utmärkt.
Problemet jag har är att vajern fryser så att man inte kan växla. :-( Innan sista backen hem måste man stanna och dra tillbaka växeln för hand. Får väl hämta värmepistolen och hetta upp / torka ur vajern ordentligt en kväll. Att smörja upp ändarna hjälper inte.

/Janne

Byt

vajer och vajerhölje samt gör rent runt vajerns bana kring baknavet så fungerar växlingen igen. Att smörja vajern tror jag inte på oljan samlar smuts och beckar igen.

Thure

qv_ sa:

Är inne på min första vintersäsong med min två år gamla Skepshult ARC. ...

Navgeneratorn funkar OK men med långt avstång mellan gatlamporna så är det som att cykla i ett totalt mörker (att man fyllt 45 påverkar synen negativt). Ögona hinner inte vänja sig vid mörkret och belysningen på cykeln duger inte till att lysa upp. Sista biten hem i skogen utan gatljus fungerar alldeles utmärkt.
/Janne

Klicka för att se resterande...

SON dynamon är sannoikt överlägsen men priset kan avskräcka se http://www.peterwhitecycles.com/schmidt.asp

Det är intressant med de effektiva lysdiodlampor som börjar komma nu finns tydligen en sån från Busch&Müller Lumotec IQ Fly http://www.peterwhitecycles.com/schmidt-headlights.asp#bisy någon som har synpunkter på detta med LED-utvecklingen?

Thure

thureb sa:

Går bort om det innebär en kedjespännare. Hur är vajerdragningen? Är den som Nexus 7 och 8 vid baknavet går den också bort.

Thure

Klicka för att se resterande...

Shimano Alfine är väl precis samma som nexus 8 premium förutom finish och skivbromsfäste. Vajerdragningen borde alltså vara samma som nexus 7 och 8.

Mange

Stämmer

nog.

Såg i ett av inläggen på forumet som länkades till ovan flera bilder som visade hur vajern gick utmed nedre ramröret och sedan under högre undrebakgaffelröret. Verkar som den går in mot navet på samma dumma ställe som den gör på Nexus 7 och 8. Men skivbroms i stället för rullbroms är ju en förbättring så vitt jag kan förstå.

Thure

thureb sa:

SON dynamon är sannoikt överlägsen men priset kan avskräcka se http://www.peterwhitecycles.com/schmidt.asp

Det är intressant med de effektiva lysdiodlampor som börjar komma nu finns tydligen en sån från Busch&Müller Lumotec IQ Fly http://www.peterwhitecycles.com/schmidt-headlights.asp#bisy någon som har synpunkter på detta med LED-utvecklingen?

Thure

Klicka för att se resterande...

Nu är det så att varje cyklist som passeras / eller passerar har sämre lyse än mitt. Så för att vara "original" så är det bra. Men i vissa lägen (med gatljusen på stora mellanrum och grusgångar) blir det "svart" mellan ljusen.

funderade mera på denna typ som du finner i inlägg #28 på denna tråd (mycket denna vart det)
http://www.utsidan.se/forum/showthread.php?t=46671&page=3

Priset avskräcker mig men om du uppsöker tillverkaren inlägg #24 och navigerar i genom sidan (inte alltid så lätt) så finner du belysningsbilder. Där är det drag!

/Janne

Kul att

priserna på LED sjunker samtidigt som prestanda hela tiden ökar. Men det där verkar lite overkill.

Om man väntar något år så kommer det att finnas både billigare och bättre alternativ.

Thure

Om frusen vajer-problemet så verkade det nästan som att cykeln inte stod inne under natten. Det är väl nästan nödvändigt att kunna ta in vintercykeln, åtminstone när det är snöigt och allra särskilt när det är blötsnö med fallande temperatur och cykeln blivit bepansrad

Och appropå lyse så ska drömcykeln absolut ha "standlicht" både fram och bak. Då blir batterier helt onödigt vilket jag tycker känns trevligt. Och cykeln blir ständigt ett ämne för frågor när jag går ifrån den utan att stängt av lyset. Vilket alltså inte går (kanske lite dumt om man inte vill att cykeln ska dra till sig uppmärksamhet under minuterna innan lamporna slocknat).

Jag känner bara till lyktor från Busch & Müller och har den dyra "oval senso plus" fram och den prisvärda, kompakta och utmärkta "flat plus" bak. Diodvarianterna för framlyktorna tycker jag är orimligt dyra. Vad är fördelen? Snabböversikten på bumm-webben säger att den lyser lite bättre i låg fart och att man förstås inte behöver byta glödlampa eftersom det inte finns någon... Detta inget jag tycker är värt priset.

Är nu inne på min tredje Rohloff-vinter och det är en suverän lösning. Inga problem, underbart att slippa utanpåliggande vx på vintern.
Har även erfarenhet av navdynamo med B&M-lyse, den ovala (halogenlampa) och Diod-lyse http://www.solidlights.co.uk/

Kör man på vägar utan gatlyse så är lysdiodlampan överlägsen B&M. En betydligt större del av vägen blir upplyst vilket skapar en större säkerhet. Något som jag fick njuta av i nedförsbackarna på franska landsbygden i augusti på PBP.
Det är tyvärr dyrt med lysdiod, men det är värt pengarna om du kör på kolsvarta vägar. Annars duger B&M alldeles utmärkt.

kaw sa:

Om frusen vajer-problemet så verkade det nästan som att cykeln inte stod inne under natten.

Klicka för att se resterande...

Det stämmer, Cykeln står ute dygnet runt. Inget lätt liv för den inte!

/Janne

Thorn sa:

Har även erfarenhet av navdynamo med B&M-lyse, den ovala (halogenlampa) och Diod-lyse http://www.solidlights.co.uk/

Kör man på vägar utan gatlyse så är lysdiodlampan överlägsen B&M. En betydligt större del av vägen blir upplyst vilket skapar en större säkerhet. Något som jag fick njuta av i nedförsbackarna på franska landsbygden i augusti på PBP.
Det är tyvärr dyrt med lysdiod, men det är värt pengarna om du kör på kolsvarta vägar. Annars duger B&M alldeles utmärkt.

Klicka för att se resterande...

Blir till att bygga ett eget ljus snart. Har funnit 11 Watt LED lampa för €50. Tillkommer förviso hölje, elektronik och batteri. Men ett hemmabyggy blir iallafall mycket billigare än att köpa motsvarande ljuskraft. Förtillfället håller jag på att (försöka) bygga om trasiga äldre blixtar till radiokontrollerade slavblixtar så att man kan ta roligare / bättre blixtbilder.

/Janne