Re: Re: Fördomar om hjul
Men även med nav med onödigt stora hål tycker jag att man endast bör använda Alpine III på höger sida i bakhjulet.
De andra ekrarna i ett hjulpar måste böjas mer för att de skall få optimalt stöd i böjen och det går inte så bra att göra med så tjocka ekrar som Alpine III.
http://www-civ.eng.cam.ac.uk/cjb/papers/p20.pdf
Men eftersom ett hjul är en förspänd konstruktion och hur det då fungerar är svårt att förstå för de flesta, även för de som är mekansikt utbildade, är ditt missförstånd inte ovanligt.
Detta missförstånd har tex funnits i andra trådar här tidigare.
Ännu en gång:
Att wira och löda ekerkorsen kan bara göra skillnad om owirade och olödda ekrar rör sig mot varandra.
Det gör de inte.
Det går som sagt enkelt att kolla själv på ett gammalt hjul, ju äldre och mer använt desto bättre.
Detta bekräftas också av mätningar:
http://www.sheldonbrown.com/brandt/tied-soldered.html
Bra garantier.
Det verkar som om du, trots vissa brister, har en bättre förståelse för hur ett hjul fungerar än många andra cykelmekar.
Och jag är övertygad om att de hjul du bygger är bättre än de hjul som dessa cykelmekar bygger.
/håkan
Det är inte flänstjockleken som är avgörande om Alpine III är bra att använda eller ej, det är diametern på ekerhålen.Martin O; sa:
Men även med nav med onödigt stora hål tycker jag att man endast bör använda Alpine III på höger sida i bakhjulet.
De andra ekrarna i ett hjulpar måste böjas mer för att de skall få optimalt stöd i böjen och det går inte så bra att göra med så tjocka ekrar som Alpine III.
Det är inte helt sant, läs mätningarna på ett riktigt hjul här:
http://www-civ.eng.cam.ac.uk/cjb/papers/p20.pdf
Men eftersom ett hjul är en förspänd konstruktion och hur det då fungerar är svårt att förstå för de flesta, även för de som är mekansikt utbildade, är ditt missförstånd inte ovanligt.
Detta missförstånd har tex funnits i andra trådar här tidigare.
Ännu en gång:
Att wira och löda ekerkorsen kan bara göra skillnad om owirade och olödda ekrar rör sig mot varandra.
Det gör de inte.
Det går som sagt enkelt att kolla själv på ett gammalt hjul, ju äldre och mer använt desto bättre.
Detta bekräftas också av mätningar:
http://www.sheldonbrown.com/brandt/tied-soldered.html
Bra garantier.
Det verkar som om du, trots vissa brister, har en bättre förståelse för hur ett hjul fungerar än många andra cykelmekar.
Och jag är övertygad om att de hjul du bygger är bättre än de hjul som dessa cykelmekar bygger.
/håkan
