Isflaksinsident i helgen???

Rungá; sa:

Det finns en viss skillnad mellan att gå i fjällen och gå på is och det är att marken uppe i fjällen är stabilare, det brister inte för att driva iväg med massor av folk. Den brister inte heller och man hamnar i en direkt livsfarlig situation.

Klicka för att se resterande...

Ja, det är nog ganska få fall där folk gått genom isen i fjällen även om det förekommer men då främst med skoter, däremot så kan vintervädret i fjällen vara ganska lynnigt och överraska en ovan turskidåkare som kan hamna i en direkt livsfarlig situation.

Men alla skridskotillbud/olyckor kan förklaras enkelt. För många på samma plats samtidigt.

Klicka för att se resterande...

Dax att begränsa åkningen på naturis? Sätta ett maxantal personer/kvadratkilometer kanske. Fast det hjälper ju inte, då blir det bara fler incidenter med färre personer per incident.

-Palle

Palle_Z; sa:

Dax att begränsa åkningen på naturis? Sätta ett maxantal personer/kvadratkilometer kanske. Fast det hjälper ju inte, då blir det bara fler incidenter med färre personer per incident.

-Palle

Klicka för att se resterande...

Förbud/begränsningsregler är helt fel väg. Om en simmare drunknar, ska simning i naturvatten då begränsas? Om en pimpelfiskare drunknar, ska då pimpelfiske på naturisar begränsas? osv, osv, osv, osv.........

Människor har ett eget ansvar för sina handlingar. Organisationer som tar emot och uppmuntrar människor till en viss aktivitet har ett ansvar att ge beteendeinfo. Olyckor kommer alltid att inträffa. Information och utbildning tycker jag är vad inriktningen bör vara för att minimera dessa, inte flera förbud/begränsningar.

Raskesven

Men... Zeb skämtade ju bara och skrev en liten provokation. Det kan ju ingen missat. Fast nu diskuteras runt förbud i alla fall. Skärpning!

Mezzner; sa:

Men... Zeb skämtade ju bara och skrev en liten provokation. Det kan ju ingen missat. Fast nu diskuteras runt förbud i alla fall. Skärpning!

Klicka för att se resterande...

Det har väl inte varit ett seriöst inlägg i denna tråd efter Thures?

-Palle

Behov av rutinmässig träning

Angående marginalkostnader skulle man kunna tänka sig att den tom i vissa fall är 0 kr. Försvaret lägger ner massaor med pengar på övningar av teoretiska situationer så måste väl även sjöräddningen göra?
(Inte för att jag vill försvara någons agerande)

Mikael

En avgörande skillnad är att en övning kan man avbryta om det samtidigt händer en skarp incident. En riktig räddningsinsats är svårare att avbryta för att ta hand om en annan incident...

Citat från SSSKs maillista

Detta skrevs den 20 mars på SSSKs interna maillista av säkerhetskommitens ordförande:

"Incidenten utanför Simpnäs

Lördagen den 18 mars bröts ett stort isområde loss från kusten norr om Arholma. På
"flaket" fanns två privatgrupper bestående av fyra respektive sju personer.

En medlem i SSSK, ingick i fyrapersonersgruppen. Han berättar hans grupp befann sig ca 13 kilometer rakt öster om Långören, strax norr om Ytterskär, dvs
drygt fem kilometer från närmaste land på Björkö, när några kamrater som befann sig närmare land ringde och berättade att en bred råk att bildats. De tänkte först att det kanske fanns möjlighet att ta sig tillbaka genom att åka några kilometer norrut, men avbröt försöket när de förstod att en räddningsoperation var på gång. Råken gick nordväst upp mot Ytterskär där det såg möjligt ut att komma iland, något som de fick
bekräftat på söndagen när de åkte dit och tittade.

Råkens bredd (500 m) och isens utbredning var på söndagsmorgonen till synes identisk med läget vid tiden för räddningsinsatsen på lördagen. "Isflaket" flöt alltså inte ut till havs.

Den andra privatgruppen befanns sig betydligt längre söderut och grupperna hade ingen kontakt med varandra.

Medlemmen säger att de inte hade förväntat sig ökad vind från väster. Enligt SMHI
blåste det under lördagseftermiddagen 9 m/s västlig vind vid Söderarm.

Lärdomen är att inte ge sig ut på isar som inte hålls på plats av skär och kobbar om man inte har ordentlig koll på vindstyrka och vindhastighet. Man måste alltid vara beredd på att vinden kan kantra och att vindhastigheten kan bli högre än den som SMHI förutspått."

Thure

I alla de här fallen är det ju sakliga och rediga rapporter efteråt med väderstreck hit och dit, jordens rotation, stöpis, skitis, vindriktning, månfaser, säkerhetskommittéer, mobilförbud och gud vet vad... törs man fråga till vilken nytta?

öringen; sa:

I alla de här fallen är det ju sakliga och rediga rapporter efteråt med väderstreck hit och dit, jordens rotation, stöpis, skitis, vindriktning, månfaser, säkerhetskommittéer, mobilförbud och gud vet vad... törs man fråga till vilken nytta?

Klicka för att se resterande...

Jag har samma åsikt, dumma åkare och fiffiga rapporter.

Fakta främjar debatten!

öringen; sa:

I alla de här fallen är det ju sakliga och rediga rapporter efteråt med väderstreck hit och dit, jordens rotation, stöpis, skitis, vindriktning, månfaser, säkerhetskommittéer, mobilförbud och gud vet vad... törs man fråga till vilken nytta?

Klicka för att se resterande...

Mobilförbud har inte nämnts i någon rapport (har dock sönderdiskuterats här på Utsidan), däremot har risken av att förlita sig på mobiltelefon eller annan radiokommunikation nämnts på många ställen.

Nyttan med rapporter är att åstadkomma säkrare beteende framöver. Somliga inlägg här på Utsidan kanske inte gagnar detta fullt lika mycket.

Thure
[Ändrat av thureb 2006-03-22 kl 15:20]

Bara för att man är duktig på att i efterhand redigt återge vad som hänt, så betyder ju inte det att man varit noggrann och eftertänksam, när man varit ute och åkt.

Dumma åkare, tycker jag kanske är onödigt elakt eller grundlöst.
Men visst, i slutänden, så stod åkarna där med skägget i brevlådan och hoppades på helikoptrar...
Vad som inte framgått är om de kände sig snopna, eller om det är mer så att attityden är "sånt händer"?

Re: Fakta främjar debatten!

thureb; sa:

Somliga inlägg här på Utsidan kanske inte gagnar detta fullt lika mycket.

Klicka för att se resterande...

Mitt inlägg, om det var det du syftade på, var heller inte menat att åstadkomma ett säkrare beteende vid skridskoåkning