Ännu ett tråkigt inlägg om cykelval..

Sänka styre

Jag har en cykel med A-Head styrlager där det rör som sitter i framgaffelns förlängning igenom styrlagerröret i ramen är för långt för min smak. Jag tänker alltså göra mig av med en massa förhöjningsbrickor/rördelar /shims och kapa det här röret så att styrstammen sitter på normal plats omedelbart ovanför styrlagret.

Som en del av er vet så hålls en sån här styrlagerkonstruktion ihop av en bult som drar upp det inre röret i framgaffelns förlängning genom en speciell dubbel diskformad bricka med vassa víngar som är fastkilad inuti det inre röret.

Brickan / låsningen heter på engelska "Star Fangled Nut". Bulten sitter i en bricka som rider ovanpå styrstammens klampa runt det inre röret.

Se Park Tools site för bilder http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=67

Så till frågan.

Jag inbillar mig att det borde gå att banka ned den "Star Fangled Nut" som redan sitter i det inre röret så långt att jag sedan kan såga av röret på lagom höjd och sedan montera på styrstamen och justera lagerspelet med bulten i centrum.

Park Tools anger att "Star Fangled Nut" måste bytas ut. Korrekt? Men då måste jag ha korrekt dimension och kanske också specialverktyget från Park Tools?

På cykelnetto hittar jag PRO Gap Cap 1" 40 kr

Och motsvarande PRO Gap Cap 11/8" 40 kr

Var mäter man dimensionen inner eller ytter och vilket rör?

Thure

Nishiki - Crescent - Marin eller något annat?

Jag lyfter tråden så jag slipper starta en till om cykelval...

Jag planerar att göra min första cykelsemester i sommar, efter att ha blivit inspirerad av vissa äventyrare. Dock kommer jag inte ge mig ut i öknen eller vildmarken på min första resa. Jag kommer nog hålla mig på asfalt- och grusvägar i Europa.

Det första jag behöver är nog en cykel . Därför är jag redan nu i god tid ute efter en.

I cykelaffären blev jag rekommenderad en Nishiki Hybrid 501 http://www.nishiki.se/index.php?p=cyklar&id=114

Nu undrar jag om inte en Nishiki Hybrid 301 eller 307 är ett bättre val då denna är utrustad med pakethållare, lås och dynamo till ett lägre pris?
http://www.nishiki.se/index.php?p=cyklar&id=116
http://www.nishiki.se/index.php?p=cyklar&id=117

Jag var egentligen ute efter en Crescent, men säljaren tyckte att Nishiki var ett bättre val.
Finns det verkligen ingen Crescent som kan konkurrera med Nishiki? Tex:
Sport 704, 707, 308, 324, 387, 368 http://www.crescent.se/cyklar/sport

Det verkar finnas väldigt få modeller som är utrustade med stänkskärmar, pakethållare mm. Ska jag strunta i att stirra mig blind på dessa och välja en naken cykel som jag själv utrustar med tillval?

Vad jag har förstått så är det egentligen komponenterna man ska kolla på när man köper en cykel. Det räcker inte med att det står Shimano på växeln eller bromsen. Vad är bra resp. dåligt? Dvs vad ska jag kika efter resp. undvika? Det går nämligen inte att jämföra dessa på Shimanos hemsida.

Jag har även fått upp ögonen för Marin Muirwoods med stålram http://www.marinbikes.de/. Gör Marin bra cyklar? Modellen verkar nämligen vara misstänksamt billigt...
Är det onödigt att redan nu köpa en cykel med stålram om man ändå inte ska lämna civilisationen inom de närmasta åren?

Ojdå, jag mäkte att jag har ställt väldigt många frågor. Jag får bromsa mig lite så ni hinner besvara också . Tack på förhand!

Cykeltips för första långcyklingen

Snåla inte på cykeln, utan satsa på bra kvalitet från början. Själv tycker jag att Crescents cyklar generellt inte verkar vara särskilt prisvärda, till skillnad från t.ex. Marins cyklar. Möjligtvis kan du gå upp i prisklass från Muirwood till t.ex. Bear Valley, som jag själv har. Mitt ex är från 1991 och ramen är fortfarande fit for fight. Annars har jag hunnit att byta ut det mesta på cykeln... Nishiki lär också göra bra cyklar, men jag har ingen egen erfarenhet av detta märke!

Den bästa touringcykeln är ju oftast specialgjord för just touringcykling, men då blir ju prislappen därefter. Trek, Cannondale, Thornton m.fl. tillverkare har sådana modeller.

Några användbara sidor som jag själv har totat ihop är http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/citybike.html och http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/touringcykling.html

/Niklas

Marin mfl har det redan skrivits en del om. För västeuropa-cykling på mestadels bättre vägar behöver nog inte Nishikin som säljaren tipsade om vara fel alls. Mekaniska skivbromsar är pålitliga och enkla att meka i fält, med ett extra set bromsbelägg och en extra vajer bör man ta sig långt.

Ingen egen erfarenhet av denna men den rekommenderas som ett bra och väldigt prisvärt entry-level alternativ för långcykling (bl.a. i "Adventure Cycle-Touring Handbook"):

http://www.edinburghbicycle.com/com...ng/revolution-country-review.htm&f_cardinal=3

http://www.edinburghbicycle.com/ebw...QRY=C107&f_SortOrderID=1&f_bct=c003155c002912

Man får nog rätt mycket för sina slantar på den, och den ligger t.om. lägre i pris än många av de hojjar du länkade till.

niking: Jag har redan hittat din hemsida och läst igenom det mesta .
Vart hittar jag integralstyre? Jag har sökt på nätet men inte hittat.
Nackdelen med Marin är att det inte finns någon återförsäljare här i Göteborg så att jag kan provcykla den. Annars verkar den vara prisvärd.
Nackdelen med Nishiki 501 är att det inte finns fästen för lowrider. Går det att lösa på något sätt?
Vilka modeller tänkte du på av Cannondale och Trek?

jamo: Tack för tipset! Men den cykeln går väl inte heller att köpa i Sverige.

Cyclecomponents

den här går att köpa i Sverige;http://www.cyclecomponents.com/cgi-...f=&artgrp=2124&visa=1-32&Sort=Pris&Visn=Std20

Magyar sa:

niking: Jag har redan hittat din hemsida och läst igenom det mesta .
Vart hittar jag integralstyre? Jag har sökt på nätet men inte hittat.
Nackdelen med Marin är att det inte finns någon återförsäljare här i Göteborg så att jag kan provcykla den. Annars verkar den vara prisvärd.
Nackdelen med Nishiki 501 är att det inte finns fästen för lowrider. Går det att lösa på något sätt?
Vilka modeller tänkte du på av Cannondale och Trek?(

Klicka för att se resterande...

Integralstyre kan nog de flesta cykelhandlarna fixa fram. Kolla t.ex. med Cykelcity, Cykelspecialisten eller Veloform.

Trek 520 http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2008/road/520/520/

Cannondale Touring 1 http://www.cannondale.com/bikes/08/cusa/model-8TR1.html och Touring 2 http://www.cannondale.com/bikes/08/cusa/model-8TR2.html

/Niklas

Marin Bear Valley tillverkas inte langre utan har ersatts av den nya Marin Muirwoods (i princip samma ram som bear valley men med nya, battre, komponenter an gamla muirwoods och aven battre an bear valley). I princip samma cykel som Bear Valley...

Även jag hakar på den här tråden på jakt efter en åsikt

Kollade runt på cykelnettos marin-cyklar i hopp om att hitta en lagom billig långfärdscykel. Hittade dock den här på deras rea: http://www.cykelnetto.com/shop/show_product.asp?artnr=F1000
Någon som kan ge en nybörjare ett utlåtande om den cykeln? Är den något att ha, eller kan jag lika gärna trampa ner till södra europa på min gamla militärcykel?

Jag är inte jätteinsatt i cykeldjungeln, men har erfarenhet av en semester och en cykel, så jag kanske kan ge något tips utifrån det.

Sommaren -05 cyklade vi på en cykelsemester från Norrköping till Prag (ca 180 mil) och jag köpte min Nishiki Hybrid Comp för ca 5 000 kr. Jag bytte dock ut däcken till lite bredare, för att den skulle tåla Europas lite hårdare vägar. Vi var ute i ca tre veckor och min cykel klarade sig utan minsta bekymmer under hela resan, inte ens punktering. Så självklart rekommenderar jag denna! Det finns ju, som nämnts tidigare en hel del som kan gå sönder på en cykel, så hade jag valt en liknande modell för 3 000 kanske jag inte hade kommit lika långt. Känns ju dumt att chansa. Det enda jag egentligen saknade var dämpande framgaffel (låsbar). Det var ganska obekvämt att ta sig fram på gropiga grusvägar med compen.

Tyvärr blev cykeln stulen och jag fick ut en ny på försäkringen för någon månad sedan. Eftersom jag planerar ytterligare en cykelsemester nu i sommar, bestämde jag mig för att välja en annan cykel med dämpare. Det blev en Scott Sportster P45. (Någon som har erfarenhet av denna?) Jag kan dock känna att den är lite väl klumpig... Jag kanske skulle valt Nishikis XC5 istället, eftersom jag litar på det märket. Hur som helst fick jag lägga ut en tusenlapp till, då den kostade 6 000 kr.

Jag skulle inte våga köpa en billigare cykel än såhär. Det är ju rätt mycket som står på spel och, som sagt, kan hela semestern lätt förstöras av att en liten skitsak på cykeln går sönder. Det enda som jag köpte på Sportex var en cykelväska (som sprack efter några dagar).

Det blev en Muirwoods till slut.

På söndag bär det av.

Den cykeln

torde vara ett kap.

Kolla att ekerspänningen är OK läs Niklas sidor om detta.

Det är bara en storlek på cykeln men det kanske går att justera åkställningen med ställbar styrstång så att det passar dig bättre. Överväg att byta till ett touringstyre.

Thure

xely sa:

Kollade runt på cykelnettos marin-cyklar i hopp om att hitta en lagom billig långfärdscykel. Hittade dock den här på deras rea: http://www.cykelnetto.com/shop/show_product.asp?artnr=F1000
Någon som kan ge en nybörjare ett utlåtande om den cykeln? Är den något att ha, eller kan jag lika gärna trampa ner till södra europa på min gamla militärcykel?

Klicka för att se resterande...