Lagning av spant i Grumman-kanadensare

Hej,

Köpte för inte så länge sedan en Grumman Eagle, men upptäckte vid sjösättningen att ett spant hade en spricka som öppnade sig (se nedan).

Funderade en del på hur jag skulle fixa detta. Svenska agenten kunde erbjuda ett nytt spant, men det skulle innebära urborrning av samtliga nitar och sedan ny nitning med mothåll osv. En annan idé var ett basat träspant eller en handknackad aluminiumprofil som jag i så fall endast skulle nita fast med ett par nitar upp vid relingen.

Slutligen valde jag dock att laminera ett extraspant av 8 lager tunt kolfiberband. Bilder följer nedan.
 

Bilagor

  • Lagning_1.jpg
    Lagning_1.jpg
    27.4 KB · Visningar: 839
Steg 1:

Rengöring och borstning av området kring brottet. Här använde jag stålborste på borrmaskin, tror dock att en handborste skulle gjort ytan mer upppruggad, vilket hade varit bättre för vidhäftningen.
 

Bilagor

  • Lagning_2.jpg
    Lagning_2.jpg
    29.3 KB · Visningar: 766
Steg 2:

För att få sprickan att sluta sig lade jag kanadensaren på två långsgående brädor...
 

Bilagor

  • Lagning_3.jpg
    Lagning_3.jpg
    40 KB · Visningar: 966
Steg 3:

... och inuti lade jag en skivstångstyngd för att få botten att bukta ned så mkt som möjligt.
 

Bilagor

  • Lagning_4.jpg
    Lagning_4.jpg
    22.8 KB · Visningar: 735
Steg 5:

... och tillklippning av remsor:
 

Bilagor

  • Lagning_6.jpg
    Lagning_6.jpg
    51.7 KB · Visningar: 752
  • Lagning_7.jpg
    Lagning_7.jpg
    24.7 KB · Visningar: 727
Full styrka uppnås med dessa laminat efter 7-10 dagar. Om man vill kan man ju måla grått här om man störs av den svarta färgen.

Skulle jag göra om detta så skulle jag som sagt ruggat upp ytan bättre, samt - efter att epoxin hade gelat - skära av ändarna på ett prydligt sätt. Nu ser just avslutningarna lite slarviga ut.

Man skulle också kunna vakuum-baga denna lagning för att få ett mer konsistent laminat, men jag har inte den utrustningen.

Vad gäller epoxis vidhäftning mot aluminium finns det indikationer hos några tillverkare/epoxispecialister att detta är krångligt. Jag är medveten om den risken, vi får se hur det sitter vad tiden lider. Hittills verkar det bra och det är väl ngn månad sedan jag gjorde det. Har paddlat i kanadensaren sedan dess.

/Mats
 
Det ser bra ut. Jag har inte lagat alu med epoxy/kolfiber men med polyester/glasfiber och det har fungerat bra. Då körde jag handslipning och tvättning flödigt med aceton.

Jag fick motsvarande skada för 30 år sedan på en glasfiberkanadensare som vi la omkull uppströms om en sten. Det tog en stund att få bort den därifrån...
 
Som gammal alu båtsägare +30år och flertal båtar så har jag insett att bästa sättet att laga skador i alu som denna är att ta med flytetyget till den lokala svetsfirman gärna en som jobbar i alu men de flesta kan bara de har en TIG svets och någon som kan svetsa sånt.

Kostar kanske några kronor men går snabbt och blir bra ofta lika starkt som innan och efter tillputsning så syns knappt svetsen, så det kan ju vara ett tips för andra om olyckan är framme eller gjorda lagningar inte håller måttet över tiden.

My 2 Cent
 
Liknande trådar
Trådstartare Titel Forum Svar Datum
Mustin Något att öva gelcoat lagning på Bygga egen kajak 21

Liknande trådar


Glöm allt du lärt dig om vandringsskor

Sneakers och löparskor kan vara bekväma för enklare promenader, men de är inte designade för de utmaningar som vandring kan erbjuda. Ojämn terräng, ...