Tänkte mig ett kajakköp...

Lite trist

med vikten. Jag kommer att provpaddla den innan jag bestämmer mig för om det är någon idé att få ett lättare exemplar.

Thure

när den väl ligger i sjön så tror jag inte att du kommer att bry dej. det är lyftet till biltaket som är värst. den kommer att gå som en pansarkryssare genom vågorna: )
jag tänkte att jag skulle ha vägt min igen när jag var nere i båtskjulet förut å fixade ryggstöden till K2:an. men det är så mkt snö så man kan inte köra in, och vågen låg kvar i bilen.
många kajaker är ju faktiskt inte så himla lätta som det uppges att dom är.
för otroligt många år sen hade jag en gammal nordkapp utan skott å luckor. den var extremt lätt, men jäklar vad den va mjuk å sladdrig. mitt tips är att du tänker på nåt annat när du lyfter upp den på bilen. tänker man att den väger ju faktiskt xxx kilo precis i lyftögonblicket. dååå blir det riktigt tungt.
mina gamla Lisor vägde jag förra året. dom vägde 22, 23, 24 kg. den med ryggskott vägde 22. den äldsta 23 och den fräschaste 24. båda dom sista är med längsgående skott. det är ju lite lättare.

Intressanta viktuppgifter

Skall ta och väga min flotta när snön försvunnit.

Hustrun beställde sin Nordkapp 1991 extralätt. Annars är den standard med liten sittbrunn och främre och aktre skott med luckor. Vill minnas att uppgiven vikt är 18 kg men det skall jag kontrollera.

Vår Yoo-A-Kim är nog för tung för reseväskvågen. VKV gör olika tjocka laminat för olika användare. Lite tjockare och mera att slita på för de som skall gå som uthyrningskanoter.

Att kajaker sviktar en del vid belastning behöver inte vara en nackdel. Brottanvisning blir det oftast där det är stumt t ex vid ett skott. Slår man i en sten och det inte ger efter vid skottet är det där eller alldeles intill som det går hål.

Aquilon verkar inte vara viktoptimerad. Sitsen t ex är oerhört tung och skotten verkar onödigt bastanta. När jag tittar på laminaten inifrån får jag intrycket att det är onödigt mycket plast i förhållande till glasfiberväven.

Det är förstås enklare att överdimensionera litet, då kan tillverkningen gå lite fortare utan så stor risk för reklamationer.

Thure

jo skotten är riktigt tjocka. jag har sågat sönder några : )
och nog skulle det finnas möjlighet att spara lite på plasten. det är ganska flödigt plastat.
min kompis köpte en som vi va och hämtade för några veckor sen. på den har dom varit lite sparsammare med plast. vi har inte vägt den men man ser det bara man tittar i kajaken. men skotten är lika tjocka. vi har sågat i det främre skottet : )
det är framflyttat skott som vi ska sätta lucka i. även han vill ha en liggbar kajak : )

vi kanske ska starta en kajakvikts tråd?

sitsen tyckte jag va väldigt lätt. men det kanske va efter att jag skruvat bort skenorna och flyttat över till min nya hembyggda sits?

30 kg för en ensits glasfiberkajak?

Är uppriktigt talat förvånad. Har känt en del gamla kajaker som väger en hel del men aldrig en modernare variant i den viktklassen. De tyngsta idag är väl annars ett par engelska typer där man medvetet valt att få ett kraftigare skrov. Undrar hur mycket gelcoat de egentligen fläskat på...

Gäller viktangivelsen med rodret ditmonterat? Det väger ju en del.

Gelcoat på skrovets utsida är bara bra om det är lite tjockare lager. Reporna man får då har mindre chans att gå in till glasfibern. Min egen Tahe har ett generöst lager, det gör den tung för en Greenland (20,5 kg) men som sagt, inga repor som behövt lagas ännu..

Tycker oxå det är lite trist att uppgivna vikter inte stämmer! Tråkigt att en del tillverkare även angiver vikt utan roder å luckor! Hallå... man paddlar väl inte en roderkajak utan roder å luckor!
Har paddlat å även vägt många av mina kajaker från både VKV, Trapper å Reval Kayaks(där jag är lite partisk) men vikterna stämmer mkt bra på alla dessa! Min Trapper Royal i kol väger tex19,5kg mot uppgivna 19kg vilket jag tycker är helt ok! Min Commander väger 23,15kg mot uppgivna 24kg! Skulle inte vilja paddla eller lyfta upp nåt ensam på bilen som väger 30kg!
Tycker en vettig kajak helst ska väga max 20kg! Å titta på Epic 18X trots roder å luckor väger den bara 18kg Men det är som med cyklar ska du ha nåt roligt å snabbt så kostar det en liten peng men det är det värt flera ggr om

/Janne

Grundfrågan om Aquilo.

Jag har paddlat och synat Aquilo modellerna och jag kan inte se någon poäng med att köpa dem förutom, att spara nån tusing kanske då när de har sitt halva pris så klart.
Plastkajakerna tycker jag alldesles för klumpiga och har för dålig kvalite och glasfiber kajakerna tycker jag är onödigt tunga, för dålig finish (stuckitig på glasfiberstickor) samt så såg jag en sittbrunnsringen som börjat släppa och länka in vatten vilket på en långtur skulle kunna innebära fara.
Själv så har jag dock lite dyr smak och gillar Reval kayaks, men i Aquilos prisklass finns Tahe och WorldKayaks vilket är ett nygammalt märke och har riktigt fina byggen till Aquilo pris.
Angående vikten så peronligen tycker jag att jag klarar av en 25kg kajak fint men kilorna spelar ganska stor roll vid lyft upp på biltak, när kajaken vägen 30 kg då är det knappt att jag klarar det framförallt inte utan att riskera ryggen gammal kanske.

Hej,
Jag är nybörjare på det här med kajaker och som alla andra nybörjare är jag ganska vilsen. Jag känner på mig att jag inte har ro att vänta till sommaren och provpaddla en massa olika modeller och även om jag gör det så tror jag att jag har svårt att veta vad som är rätt för mig. Är därför inställd på att köpa något hyffsat från början och sedan, med lite mer erfarenhet i ryggen, prova mig fram till mitt nästa kajak-köp. Kommer att använda kajaken till motionspaddling. Har cyklat landsväg innan men vill nu upptäcka skärgården i Blekinge. Är inte rädd för att börja med en lite för avancerad kajak som jag kan utvecklas i.
Hyrde en Prijjon Marlin, HTP, i somras men tyckte den kändes lite stor runt sittbrunnen. Slog i händerna i sidorna. Är 190cm, 83kg. Har tittat på Hurricane Tracer 14´000kr, Prijjon Marlin Prilite
16´000kr, Point 65 Seacruiser 7´000kr. Begagnade och demo.
Undrar nu över om Aquilo X-treme är något att ha i förhållande till de andra kajakerna?
Halva nypriset låter ju lockande men i brist på erfarenhet vill man ju undvika att köpa helt galet.
Priset har ju betydelse för det är ju mycket annat som ska köpas till också när man börjar från noll.
Är tex en Marlin Prilite vär 5´000kr mer än en X-treme?
Är öppen för andra förslag, max 15´000kr.

Låter som du vill ha nått som glider på lite och det är därför jag gillar Reval, men kolla in WorldKayaks, det är samma designer som Reval tror jag, samma linjer ivf.
Epic har fina kajaker, dyrare dock. Nä, WK540, skulle jag tipsa om.

Har kollat WK 540. Ser ju bra ut på bild i alla fall. Ska kolla närmare.
Så du tycker inte X-tremen är prisvärd ens för halva priset? (10´ istället för 20´)
Vill inte köpa bara för att det är billigt men för de 4-5´000kr jämfört med WK 540kan man ju köpa en mycket finare paddel och övrig utrustning.

Ser trevligt ut med en WK Multisport. Men det får nog bli senare.

Det är bara det att det är halva priset konstant, på blocket så ligger annonsen ute hela tiden.
Jag ser det som att luras för kajakerna kan inte jämföras med en kajak för 20000 kronor, det är en helt annan klass på sådana kajaker.
Men som du säger så är 4-5 tusen mycket pengar, själv så gillar jag grejer där allt är klart och jag litar på in kajak och jag ser min Commander som en investering, den dagen jag vill sälja den så räknar jag med att den har bra marknadsvärde då med. Lite så har jag tänkt med alla mina kajaker för det är ju inga förbruknings varor (när de håller)
Ta nån tusing till från sparkontot så blir det nog en bra affär islutändan ändå
Han har du prick 15000 så blir det svårare balansgång.

Jag tycker definitivt att du ska provpaddla några kajaker. Du kan ju provpaddla hos handlarna först. Känn efter vilken som passar dig bäst. Det kan du bara känna när du sitter i kajaken i vattnet med vågorna och allt.

Sedan kan du börja provpaddla på blocket.