Paddling allmänt Kust och sjöpaddling

Svara
 
Ämnesverktyg Betygsätt ämne Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2019-09-02, 18:08
Lurix Lurix är inte uppkopplad
 
Inlägg: 5
Hur fraktar jag kajaken säkert men inte jättedyrt?

Ok, har visst impulsköpt en kajak. Nu har jag några dagar på mig att införskaffa utrustning för att lasta den på bilen så att jag kan köra hem den. Kommer behöver köra motorväg mm på hemfärden - efter det kommer det förmodligen bara bli kortare turer mellan hemmet och vattnet.

Känner mig rätt förvirrad över alla olika varianter på kajakhållare... just nu vill jag bara ha "minsta möjliga" för att kunna få hem min kajak på ett säkert sätt utan att förköpa mig. Har vanliga rails på bilen, även lasthållare (om de är hela, måste kolla. Annars får det bli nya såna också).

Snälla säg vad jag ska köpa :-P
Svara med citat
  #2  
Gammal 2019-09-02, 19:15
macgunde macgunde är inte uppkopplad
 
Inlägg: 248
Billigast är lite rörisolering och kajaken upp och ner (brunnen neråt) samt ett par spännband.

https://www.biltema.se/bygg/vv ... g-2000023027

https://www.biltema.se/bil---m ... t-2000041039
Svara med citat
  #3  
Gammal 2019-09-02, 19:28
DDeninger DDeninger är inte uppkopplad
 
Inlägg: 151
Spännband i lyxutförande med silicon höljen. Tack för tipset!
Svara med citat
  #4  
Gammal 2019-09-02, 20:02
Skärkarln Skärkarln är inte uppkopplad
 
Inlägg: 116
Dom här gillar jag. Funkar både på lastbågarna och på golvet hemma. Finns för olika profiler

https://www.kajaksidan.se/coll ... umblock-oval
Svara med citat
  #5  
Gammal 2019-09-02, 21:27
tango tango är inte uppkopplad
 
Inlägg: 3 137
Som sagt rörisolering är nog billigaste lösningen.

Näst steg uppåt i pris kallas nog höjdlastare- en vertikal pinne mitt på lasthållarna att luta kajaken mot/lägga bredvid. FInns även formad som upp&nervätn U från Thule.

Sedan komemr vaggor av olika slag. Smartast vagga är nog igen Thule som har en med hög friktion och en med låg friktion så du kan skjuta upp kajaken fram eller bakifrån på bilen och sedan säkra med spännband.

/Patrik, som har thules upp&nervända U och är nöjd med det.
Svara med citat
  #6  
Gammal 2019-09-02, 21:33
Lurix Lurix är inte uppkopplad
 
Inlägg: 5
Stort tack för tipsen!

Nu känner jag mig lugnare :-) Kan nog tänka mig att lyxa till det med såna foam-vaggor för 300 spänn om det är allt som behövs (och spännband då).
Svara med citat
  #7  
Gammal 2019-09-03, 06:49
thureb thureb är inte uppkopplad
 
Inlägg: 17 712
Finns många varianter. T o m remmar som går att använda på cabroilet-tak funkar. Tror att du kan lägga kajaken på ett liggunderlag på biltaket och surra med remmar runt och intill railsen på ena sidan samt säkra till andra sidan och från för och akter mot kofångarna.

Vertikala pinnar till lasthållare är mkt allround. Kan t ex också användas för att fixera cyklar på biltaket.

Thure
Svara med citat
  #8  
Gammal 2019-09-03, 07:05
andersmossing andersmossing är inte uppkopplad
 
Inlägg: 1 066
En grej bara, ta inte i för kung och fosterland när du spänner dina remmar. Kajaker är bräckliga varelser och det finns risk att saker går sönder.

Jag har alltid använt rörisolering. Det gjorde också kajakklubben i Hudiksvall på sin vagn när de fraktade kajakerna. Funkar fint.

Bästa sortens spontanköp!

//A
Svara med citat
  #9  
Gammal 2019-09-03, 14:04
Johan123 Johan123 är inte uppkopplad
 
Inlägg: 520
Även jag kör med rörisolering runt lasthållarna, och sedan spännband, funkar hur bra som helst.
Svara med citat
  #10  
Gammal 2019-09-03, 15:21
Jeankenneth Jeankenneth är inte uppkopplad
 
Inlägg: 301
Kajaken upp och ner, två rejäla spännband runt kajaken, onödigt att dra band i för och akter. Undvik att dra för hårt, kajaken kan skadas. Tycker det funkar att köra i normal motorvägsfart utan problem.
Rörisolering eller liknande mot takräcket är bra men är det gummilist på räcket så behövs det inte.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2019-09-03, 16:19
thureb thureb är inte uppkopplad
 
Inlägg: 17 712
Olika kajaker har olika konstruktionssätt olika biltak har olika form.

Därför finns inte en lösning för alla tillfällen.

Vissa kajaker har stabilt och plant däck då är transport upp och ner lämpligt.

Glasfiberkajaker som är byggda av en däckshalva och en skrovhalva är extra starka och stabila i fogen utmed relingen därför är de lämpliga att transportera på kant dvs surrade mot vertikala pinnar/spröt.

VKVs kajaker är oftast byggda i två halvor med sammanfogning utmed köllisten och i däcket på mitten men stabilast utmed kölen och därför transporteras dessa bäst med kölen mot lasthållarna eller snett med kölen i vinkeln mellan lasthållare och vertikalspröt.

Att ha lina till för och akter har flera syften. Dels för att lättare uppfatta om kajaken börjar kana iväg i sidled eller längsled dels för att minska risken för att den skall fortsätta i färdriktningen vid kraftig inbromsning eller kollision. Man surrar inte hårt från för eller akter.

Finns mera varianter och överväganden men jag stoppar här.

Thure
Svara med citat
  #12  
Gammal 2019-09-03, 16:26
Johan123 Johan123 är inte uppkopplad
 
Inlägg: 520
Citat:
Ursprungligen postat av Jeankenneth Visa inlägg
Rörisolering eller liknande mot takräcket är bra men är det gummilist på räcket så behövs det inte.
Rörisolering är betydligt bättre än en gummilist. Isoleringen i sig håller fast kajaken bättre samt dämpar ljud och vibrationer och är skonsam mot kajaken.
Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ Betygsätt det här ämnet
Betygsätt det här ämnet:

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är



Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 22:58.


 

Logga in