Lundhags T-Erminator

Re: Re: Förflyttning av skenan i sidled inte alltid bra

[ [/QUOTE]

Om du tittar på ett par hastighetsrör så ser du att skenan sitter mellan stortån och pektån fram och under hälen ca 40% av hälens bredd från insidan således ej centrerad under hälen. Ju mer man parallellförskjuter skenan mot fotens insida desto mer kan foten lutas utan att den tar i vid frånskjutet dvs man får längre accelerationsfas per skär.
Thure
[/QUOTE]

Tack för svaret. Jag tycker det låter logiskt och jag har själv tänkt att det borde vara så, men om man inte gör förskjutningen parallell utan större fram alternativt bak, vilket ju har blivit poppulärt så borde det väl inte vara lika bra längre?

Mikael

Re: Re: Re: Förflyttning av skenan i sidled inte alltid bra

elvis1; sa:

[

Klicka för att se resterande...

Om du tittar på ett par hastighetsrör så ser du att skenan sitter mellan stortån och pektån fram och under hälen ca 40% av hälens bredd från insidan således ej centrerad under hälen. Ju mer man parallellförskjuter skenan mot fotens insida desto mer kan foten lutas utan att den tar i vid frånskjutet dvs man får längre accelerationsfas per skär.
Thure
[/QUOTE]

Tack för svaret. Jag tycker det låter logiskt och jag har själv tänkt att det borde vara så, men om man inte gör förskjutningen parallell utan större fram alternativt bak, vilket ju har blivit poppulärt så borde det väl inte vara lika bra längre?

Mikael [/QUOTE]

Det är nog ganska individuellt vad man trivs med. Jag trivs personligen med 8 mm parallellförskjutning av skenan i förhållande till SNS-bindingens mittlinje.

Thure

Optimal sidoförskjutning är helt individuell och olika inställningar är således mer eller mindre bra för olika individer, oavsett om det är fråga om parallellförskjutning eller inte.

T-Erminator grillorna borde gå alldeles utmärkt att bryna i ett brynställ samt slipa i en slipmaskin!?

Någon som sett T-Erminator i butikerna än? Verkar vara ett intressant alternativ till Skyllermarks blå.

Går alldeles utmärkt !

Det är inga problem att slipa på maskin..det gäller att hitta rätt ibland alla sliperier.

Hälsningar Matte

trubbel; sa:

Någon som sett T-Erminator i butikerna än? Verkar vara ett intressant alternativ till Skyllermarks blå.

Klicka för att se resterande...

T-ERMINATOR är med i Intersports reklamblad som kom hem idag. Ska kosta 1600:- utan bindning, det står inget om justeringsplattor så det är oklart om dom ingår..

Skridskorna borde med andra ord finnas i butikerna idag, fanns dock inte igår(Intersport Sergelgatan..).

/Fredrik

Kommer in tidigast V 50 till butikerna enligt Lundhags..

/ Matte

Plattor

Kollade på och klämde på en prototyp på SSSKs årsmöte 24 november.

Ser snygg och intressant ut. Plattorna sitter med en insex i för och akter. Plattan har gängade hål som bindingen skruvas fast i. En lite onödig detalj är shockcord i aktern som kan användas för att fästa ihop skridskorna skavfötters vid transport. En vajerögla framtill för att fästa fångrem.

Prototypen kändes lite tung men produktionsmodellen kanske är lättare. Skenan har trubbigare uppslipning fram än Skyllermarks blåa skridsko och det ger längre åkyta.

Ingen förberedelse för glappbegränsare vilket jag tycker man borde ha på kommande löshälsmodeller.

Skall se till att få provåka dessa skridskor. Kanske blir det ett inköp också.

För övrigt har flera tillverkare kommit med nya löshälsmodeler till denna säsong. Pikmakarn har två modeller med sidojustering. Zandstra har en snygg och lätt ny modell med pilotbindning men den är inte justerbar i sidled.

Även för mig nämnde Lundhags leverenser tll butik i Stockholm vecka 50.

Thure

Min spontana reaktion var också att de var väldigt väldigt tunga. Skulle tippa på uppåt en 700 gram för endast en lös skridsko utan bindning.

Jag tror dom är inne på fel spår med sina gissningar om att en långfärdsskridsko skall vara extremt torisions stark. Jag ser inga som helst argument för att dom ska vara det.

Sedan känns deras system med "ändpluggar" som en väldigt klumpig lösning på problemet att skridskoprofilen är öppen i ändskeppen. Stora tunga klossar i varje ända av skridskon lockar inte.

boe skates; sa:

Min spontana reaktion var också att de var väldigt väldigt tunga. Skulle tippa på uppåt en 700 gram för endast en lös skridsko utan bindning.

Klicka för att se resterande...

Ahh,OK. Det är inte så himla skoj med en massa onödig vikt.

Vad väger en sådan där blå grilla 44 cm utan bindning månne? Någon som vet?

/Johan K

Vridstyvhet

boe skates; sa:

Jag tror dom är inne på fel spår med sina gissningar om att en långfärdsskridsko skall vara extremt torsions stark. Jag ser inga som helst argument för att dom ska vara det.

Klicka för att se resterande...

Att skenan inte vrids så mycket i förhållande till hälbenet ser jag som viktigt för åkkänslan och accelerationen på samma sätt som en cykelram skall vara styv för att man inte skall tappa energi. Men frågan är var man skall minska flexet i första hand. Jag tror att de mest väsentliga förlusterna finns mellan fot och sko och i sulan samt internt i skon samt kanske lite i bindningen. Skridskon kommer kanske därefter.

Skridskons vikt kan bantas mycket utan stora nackdelar det har t ex du visat Bo. Klassiska hastghetsrör är också exempel på det. Jag tror att man med fördel kan banta mycket på godset i Lundhags T-Erminator. Zandstras nya löshälsskridsko vägde mycket mindre uppskattningsvis ungefär lika mycket med bindning som T-Eriminatorprototypen utan bindning. (Zandstras som jag vägde i handen var lite kortare men bägge kommer att finnas i många längder)
Thure

Re: Vridstyvhet

thureb; sa:

Zandstras nya löshälsskridsko vägde mycket mindre...
Thure

Klicka för att se resterande...

Har dom någon ny på gång förutom "Blade" och "Skater" (och "Track)?
Lasse

Kan inte namnen

Den nyaste liknade denna http://www.zandstrasport.nl/pictures/tn_XC Basic + 1168 K.jpg men med en pilotbindning.

Möjligen var aluprofilen också ny med större tvärsnitt i v:t närmast ett skrivstils V med konkava skänklar.

Thure