Vad krävs att byta till Singlespeed

Jag har en fint fungerande MTB-cykel men växelsystemet är kass och behöver bytas ut hela kassettpaketet, kedjan och vevpartiet. Jag har funderat på ett alternativ - att byta till singlespeed.

Vad krävs det och vad kostar det totalt ungefär? Dvs komponenterna. Min tanke är att konvertera cykeln till singlespeed och sedan spara pengar till en ny och bra cykel istället för att byta ut drev-grejorna.

Jag har tittat på Cykelcity-katalogen och sett några delar som krävs till singlespeed men jag vet inte riktigt vad.

Jonas

Du behöver kedjespännare, om du inte får till magic gear, spacers till bodyn och drev.
Är klingan slut fram, så köp en ny klinga, du kommer ju bara behöva en.

Länkar till en tråd på ett annat forum också, nu har du lite läsning tror jag... ;-)

http://happymtb.org/forum/read.php/1/636018

Sluta växla

Man kanske kan flytta runt med kuggen i en kasett och få en rak linje mot den stora klingan. Kapa kedjan så den slipper gå över växelarmen - som tas bort.

Kugg med stor diameter håller längre än kugg med liten diameter. Försök skaffa så stor klinga fram att du inte behöver använda litet drev bak.

Jag tror det skulle kunna fungera, det är vad jag skulle pröva.

Men jag föredrar växlar. Ett tips jag efterlever för tillfället är att "slita" 2-3 kedjor på i ett och samma drivpaket (kasett och klinga).

Inhandlar ny kasett, kanske även ny klinga, plus ~3 st kedjor. Kedjorna växlar man med ofta, så de tänjs växelvis. Kedjorna passar bra eftersom de slits i takt med kuggen, kedjorna håller ut länge eftersom de arbetar med "avbytarbänk". Helhetsfunktionen håller i sig i märkbart längre period än då man sliter en kedja i taget.

Man kan alltså byta teknisk plattform till en mer ekonomisk, eller använda den befintliga tekniska plattformen mer ekonomiskt. Så var min tanke om mitt bidrag till denna tråd som på ett visst vis handlade lite om att spara.

MvH/ Emil P.

Singlespeed

Hej!

Jag köpte ett singlespeedset i veckan till lillbrorsan, han ska byta kassetten på sin dirtbike mot ett drev. Vad jag förstår behöver man inte annat än ett singlespeedset (ombyggnadssats till singlespeed), det jag köpt innehåller ett drev med 16 kuggar, shims (distanser) och en låsmutter. Drevet går att byta ut mot ett drev med färre eller fler kuggar. Slutligen köpte jag en kedjesträckare (gör det jobb växelörat annars skulle ha gjort). Setet är inte monterat och testat än, kan återkomma när jag vet hur det gick.

Allt som allt kostade det ca 430 kr, 249 spänn för ett singlespeedset och 179 kr för kedjesträckaren.

Det behöver inte kosta nånting alls.

Kedjespännare kan du använda nuvarande bakväxel till (men det är inet snyggt med kedjespännare), kuggar har du både fram och bak och spacers kan du säkerfå av din lokala cyklehandlare via nån gammal kassett.

Krek sa:

Hej!

Jag köpte ett singlespeedset i veckan till lillbrorsan, han ska byta kassetten på sin dirtbike mot ett drev. Vad jag förstår behöver man inte annat än ett singlespeedset (ombyggnadssats till singlespeed), det jag köpt innehåller ett drev med 16 kuggar, shims (distanser) och en låsmutter. Drevet går att byta ut mot ett drev med färre eller fler kuggar. Slutligen köpte jag en kedjesträckare (gör det jobb växelörat annars skulle ha gjort). Setet är inte monterat och testat än, kan återkomma när jag vet hur det gick.

Allt som allt kostade det ca 430 kr, 249 spänn för ett singlespeedset och 179 kr för kedjesträckaren.

Klicka för att se resterande...

Hur har det gått? Fungerar enväxlaren bra?

greenjuice sa:

Jag har en fint fungerande MTB-cykel men växelsystemet är kass och behöver bytas ut hela kassettpaketet, kedjan och vevpartiet. Jag har funderat på ett alternativ - att byta till singlespeed.

Vad krävs det och vad kostar det totalt ungefär? Dvs komponenterna. Min tanke är att konvertera cykeln till singlespeed och sedan spara pengar till en ny och bra cykel istället för att byta ut drev-grejorna.

Jag har tittat på Cykelcity-katalogen och sett några delar som krävs till singlespeed men jag vet inte riktigt vad.

Jonas

Klicka för att se resterande...

Det finns en massa sätt du kan göra detta på. om du har vertikala drop outs så kan du antingen bara ta av växlarna, kapa kedjan och vips SS!

eller så går du till närmsta cykelhandlare, köper SS-kit, Da Bomb är ruggit skyssta på det! och köper dig en kedjespännare, DMR tipsar jag hett om! men finns massa andra bra med! och kliper kedjan så har du en mycket vacker SS!

eller så kan man göra som jag har gjort, jag byggde mitt SS själv med en stång som jag kapade och satt över ett drev på axeln!

Tänk på saken

//Niclas

budgetvariant av racersingel?

Jag hörde om någon som köpte ett vanligt oväxlat hjul på biltema (m fotbroms) o satte de på en slaktad racer, tror ni de funkar? gillar fixy looken, men vill gärna ha broms. sen e de väll bara att sätta på en lagom lång kedja på samma sätt man gör me en fixy, altså utan kedjespännare...
Tror ni de funkar?

jokeeer sa:

Jag hörde om någon som köpte ett vanligt oväxlat hjul på biltema (m fotbroms) o satte de på en slaktad racer, tror ni de funkar? gillar fixy looken, men vill gärna ha broms. sen e de väll bara att sätta på en lagom lång kedja på samma sätt man gör me en fixy, altså utan kedjespännare...
Tror ni de funkar?

Klicka för att se resterande...

Om ramen har horisontella dop-outs är det inget problem.
Är de däremot vertikala gäller det att få till sk. magic gear. Det är nog inte alltid det går ens med halvlänkar. Jag har för mig att det finns en kalkylator online där man matar in kedjestagslängd etc så talar den om om det går....

jokeeer sa:

Jag hörde om någon som köpte ett vanligt oväxlat hjul ..m fotbroms o satte de på en slaktad racer, tror ni de funkar?

Klicka för att se resterande...

Beror på hur fin racern är och om man tänker använda bakbromsen. En bra racerram har så tunna rör i kedjestagen att kraften från bromsarmen böjer ramen.

Förstår inte hur man kan vilja ta bort dom kära växlarna, en oväxlad cykel är för mig ingenting att ha alls, då går jag hellre. De e klart en oväxlad cykel för nödfall kan jag stå ut med men inte mer. Jag menar växlarna använder man ju hela tiden eller hur? Skulle hellre självklart fixa växlarna, och har du dålig kvalite på dom så varför inte införskaffa växelkomponenter med kvalite som håller bra vid skötsel såklart.

Tycker Kjell