Sökresultat

Är det denna ni pratar om? I så fall så finns den ju markerat som traktorväg på lantmäteriets kartor.

Jag skulle precis som Thureb rekommendera https://nvdb2012.trafikverket.se/SeTransportnatverket med kartlager "Slitlager"

Om det inte är ett avsiktligt villospår :) så råkade tyvärr platsen stå tydligt angiven i filnamnet under bilden. Jag kan ju i alla fall gissa på vädersträck. Gissar att det är taget från Särvfjället åt sydost med Orrstädjan mitt i bild? Är det rätt så får du gärna lägga upp en bild till.

Här hittar du snödjupskartor från tidigare år. https://www.smhi.se/vader/observationer/snodjup/

Då brukar jag som sagt exportera från kartan på explore.garmin.com (knapp längst upp till höger på kartan). Det är dock lite osmidigt då den exporterar allt som för tillfället visas så man måste filtrera t.ex. på ett tidsintervall för att bara få med det önskade spåret.

Jag har i och för sig en inReach Mini (och mac-dator) men för att överföra mina spår på inReach-enheten till explore.garmin.com har jag använt någon av två metoder: 1) Via mobilen och appen Earthmate. Synkar inReach-enheten med appen och sedan appen med molnet (det brukar dock sköta sig självt...

Är det någon som använt någon form av väska som fästs på pulkans skaklar (bifogar bild som exempel)? Har ni i så fall tips om modell? Jag undviker helst ryggsäck när jag går med pulka men skulle ändå vilja ha en del saker tillgängliga utan att behöva koppla loss mig från pulka, t.ex...

Tack för era svar, framför allt Skogbaronen för ett informativt sådant. Precis sådan information jag letade efter. Så en del av problemet är alltså att när det blir riktigt kallt så avdunstar tillräckligt LITE bensin för att det ska bli en lättantändlig gasblandning. Sånt resonerar man sig inte...

Jag vill minnas att jag ibland läst i trådar (hittar dem dock inte just nu av någon anledning) att riskerna med bensin som bränsle till MF-kök ökar vid sträng kyla. Är det någon som kan förklara igen vad det beror på eller som kan hänvisa till någon tråd där detta redan har diskuterats? Är det...

Man blir ju nyfiken på vad det är för tävling du ska på? Läst något i din andra tråd om multifuelkök att det var något med hundspann.

Jag kan bekräfta att Roberts är väldigt bra att ha att göra med. Jag har deras Everest 1100 med en del speciallösningar och vi hade en lång mailkonversation innan jag beställde och de var mycket tillmötesgående. Har ännu bara sovit i säcken ned till -16°C men då har jag behövda öppna upp kragen...

Biltema verkar ha stora problem med sina nya gasflaskor (senaste månaderna). Skrivs mycket om det i olika grupper på Facebook (här på Utsidan också tror jag). Jag skulle uppmana till att reklamera så att de inser att det är ett generellt problem.

Återkoppla gärna hit vad svaret blev 😊

Jag har fått för mig att den ytan "tillhör" Nordic Discovery men det är inget jag frågat dem om så kan vara helt fel. Minns inte exakt hur det ser ut.

Min Karta är en toppentjänst som jag också frekvent använder. Fördelen med RideWithGps och liknande sidor/appar (det finns många) är att det lite enklare går att mäta sträckor utmed vägar och leder. Sätt en markering vid Vallbo, en vid Lundörrspasset och kanske någon på vägen för rätt vägval så...

Jag mätte upp sträckan Vallbo till vindskyddet i Lunndörrspasset på ridewithgps.com och fick det till 23,1 km

Som svar på din sista fråga så går följande att läsa i manualen "Your inReach device can send a message to request basic, premium, or marine weather forecasts. You can receive weather forecasts for your current location, a waypoint, or GPS coordinates." Jag har en inReach mini och det fungerar...

I fjällen är det väl det som kallas "vindskydd"? Smått förvirrande för en som är van vid en helt annan typ av vindskydd i sydliga låglandsområden 😊

https://www.hyperlitemountaingear.com/

Det har du nog helt rätt i (y)