Bygga egna 28" hjul

didrok87

• 15 Februari 2013

• #1

Hej!

Jag planerar just nu en långfärdstur genom traditionella länder. Men innan denna ide realiseras lär en cykel inhandlas. På diverse forum läser jag att 26" hjul är alternativet, särskilt för att dessa hjul är lättare att få tag på än 28" hjul i traditionella länder. Men om jag nu bestämmer mig för en cykel med 28" hjul och vill ta med mig komponenterna som krävs för att själv bygga upp hjulet hur skulle detta då gå till? vad kan det kosta? är det möjligt utan att jag blir överpackad?

 

thureb

• 15 Februari 2013

• #2

Fälg och några reservekrar

räcker långt. Nav går sällan sönder. Men viktigast är välbyggda hjul från början. Bygg dem själv för träning så att du kan mecka själv on the road och för stryktåliga hjul. Finns en del lite kraftigare fälgar. Välj nav med 36 ekrar.

Finns en hel del att läsa i äldre trådar här.

Thure

 

didrok87

• 16 Februari 2013

• #3

Tack!

Jag ska fortsätta att läsa vidare..

 

Phillefilur

• 16 Februari 2013

• #4

Hej!

Jag håller på att bygga mina egna hjul. Jag bygger 559 (26") dels för att dit jag ska så är det som sagt lättare att få tag på delar, men även att 26" är starkare/hållbarare än 28". Ska du ha mycket packning så är det ju inte fel med starka hjul

Hjulen jag bygger består av: Shimano xt deore nav fram 28€ bak 32€. 36 ekrar, med skivbromsar 89£.
Rigida sputnik fälgar 40£. Ekrar från Sapim 500 kr. Har köpt delar från Tyskland, England och Sverige.

Jag skaffade boken The art of wheelbuilding av Gerd Schraner. Där lär man sig allt man behöver.

Lycka till...

 

didrok87

• 16 Februari 2013

• #5

Tack för tipsen

Är det verkligen så att 26" hjul är så mycket starkare än 28"? eller är skillnaden marginell?

 

seobserver

• 16 Februari 2013

• #6

Det är väl snarare så att 26" delar som fälgar, slangar, däck och ekrar är mer spridda än 28".
Hade 26" varit överlägset på allt hade alla racercyklar haft 26" hjul för länge sen och de har de inte av orsak.

 

thureb

• 16 Februari 2013

• #7

På framhjul spelar

det mindre roll men på ett bakhjul med en kassett och paraplyekring så bilr styrkan för belastning tvärs hjulet sämre och på ett större hjul blir avståndet mellan ekrarna större ute vid fälgen vilket minskar styrkan.

Finns säkert exakta beräkningar av detta på nätet.

Thure

 

didrok87

• 16 Februari 2013

• #8

Mitt val föll på 28" för jag anser att cykeln är snyggare då. Dumt kanske, men vafan

 

seobserver

• 16 Februari 2013

• #9

Kör och bygger bara 622 hjul.

 

johamatt

• 16 Februari 2013

• #10

liten skillnad

Hittade denna sida som behandlar skillnaden mellen 559 och 622
http://www.downtheroad.org/Equipment/Wheels/best_touring_bike_wheels_26_700c.htm

Jag tycker också att 622 hjul gör snyggare cykel. Därför kör jag med det och är jag ute på långfärd så ser jag till att ta med mig reservekrar.

 

pappag

• 17 Februari 2013

• #11

Jag byggde egna 28 hjul själv. Använde mig av http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html. Byggde dem på plats i ramen där de skulle användas. Har kört 3000 km på dem nu två år senare, inga problem alls. Det är skoj att bygga hjul, har byggt flera efter detta paret. Köper oftast delar från tyskland.

 

didrok87

• 17 Februari 2013

• #12

Tack för alla bra tips!

Jag ser bara fördelar med att bygga 28" hjul efter vägen på min touring resa.