Cross vs mtb?

Vi är ett gäng "gubbar" som 2-3ggr i veckan träffas efter jobb å cyklar en 3mils-runda!
Rundan består av ca 10km cykelväg/asfalt å ca 10km grusväg(mkt backig) å ca 10km "riktig" skogscykling!
Vilken kan vara den ultimata cykeln för just en sån här runda? Mtb med hårt pumpade däck å låsbar gaffel eller en ren cross?
Jag tror på crossen men är inte helt säker! Den går såklart fortare på asfalten men hur mkt tappar jag i skogen å är den långsammare/snabbare på backig grusväg, med himmla mkt grus
Älskar mina hydraliska skivbromsar på min mtb går det att få såna på en cross?

/Janne

Såvitt jag förstår får man inte ha skivbromsar vid crosstävlingar.

Kona har en crossmodell (för dom som inte tävlar) med skivbromsar.

Finns hos Hägg i Småland.

Skivbromsar kommer bli tillåtet på tävlingar i cyclocross nästa år om jag förstått det rätt. Hydrauliska skivbromsar finns det inte ännu reglage till.

En variant till cyclocross kan ju annars 29 tummare vara. Samma hjulstorlek (622 mm) som cyclocrossen men möjligheter till bredare däck om så önskas. Platt styre medger förstås möjlighet till hydrauliska skivbromsar.

Självfallet går det ju även att sätta på ett platt styre på en cyclocross och därmed kunna ha mtb-reglage och hydrauliska skivbromsar på denna.

En annan (och billigare) variant är givetvis att laborera med smalare däck, semislicks och högre lufttryck på befintlig mtb, fast resultatet beror ju mycket på väglag och terrängens beskaffenhet. I korthet är smala semislicks mycket trevliga vid torrt väglag, men ganska otrevligt vid lervälling...
/Niklas

osterake sa:

Såvitt jag förstår får man inte ha skivbromsar vid crosstävlingar.

Klicka för att se resterande...

UCI har nyligen ändrat de reglerna.

niking sa:

En annan (och billigare) variant är givetvis att laborera med smalare däck, semislicks och högre lufttryck på befintlig mtb, fast resultatet beror ju mycket på väglag och terrängens beskaffenhet. I korthet är smala semislicks mycket trevliga vid torrt väglag, men ganska otrevligt vid lervälling...
/Niklas

Klicka för att se resterande...

Har satt på ett par Continental Double Fighter 26x1,9 ska trycka i 4-5kg å testa "rundan" i em.
Få se om det går nåt snabbare?
Annars får det väl bli en cross

/Janne

Högt däcktryck innebär inte alltid högre fart/bättre rull.

Bäst är om däcket kan deformera sig över små ojämnheter istället för att behöva lyfta hela ekipaget över ojämnheterna. Det går nämligen åt mycket mer energi att lyfta cykel och cyklist än att deformera däcket...

the_tnt sa:

Högt däcktryck innebär inte alltid högre fart/bättre rull.

Bäst är om däcket kan deformera sig över små ojämnheter istället för att behöva lyfta hela ekipaget över ojämnheterna. Det går nämligen åt mycket mer energi att lyfta cykel och cyklist än att deformera däcket...

Klicka för att se resterande...

Ok jag släppte ut lite luft till 3,5kg å rundan gick snabbare än nånsin med semislicks!
Höjde snittet från 24.1km/h till 25,4km/h

Har oxå tittat lite på Scott cross CX Comp å på Scott CX Team!
Är det ok/tryggt köp eller ska man lugna sig lite å se om dom kommer med hydraliska skivbromsar tills nästa år?

/Janne

Låsbar gaffel på mtb'n tror jag inte behövs, jag låser i princip aldrig min gafffel.
Däcken på en mtb, gör en väldig skilnad som du märkt.
Conti Race king supersonic är snabba och bra.

Har inte Nishiki redan en cx ute med skivbromsar ?
Den ser snygg ut också vad jag minns.