"tungt packad" på sjön

"rejält packad" på sjön

Hej
Undrar om det är ngn som erfarenhet av att paddla kajak med last ”surrad” ovan på kajaken?
Jag brukar dra kajaken efter cykel vilket till olika vattendrag i min närhet. Men sedan är man lika låst som när man har bil att vända åter till utgångspunkten. Jag gillar att söka mig vägar!
Jag kör en stabil gubbracer (då det gäller kajak = Prijon Touryak) med ordentliga lastutrymmen som rymmer t.ex. hjuldoningen (med löstagbara hjul). Min tanke var att investera i en Brompton som hopfällbar väger 12 kg (jag har inte råd med lyxvarianten i titan (9 kg)). Paketet blir ca 55x55x27 cm och jag hade tänkt fästa det precis bakom ryggen på mig där jag och har fästband fästa i kajaken.
Frågan är då om detta gör paddlingen mer instabil eller har annan negativ påverkan. Jag tycker att detta skulle förhöja frihetskänslan ytterligare i paddlingen/cyklingen.
//Omar

perwib sa:

Hej
Undrar om det är ngn som erfarenhet av att paddla kajak med last ”surrad” ovan på kajaken?
------
Frågan är då om detta gör paddlingen mer instabil eller har annan negativ påverkan. Jag tycker att detta skulle förhöja frihetskänslan ytterligare i paddlingen/cyklingen.
//Omar

Klicka för att se resterande...

Det är klart att lasten ganska drastiskt höjer tyngdpunkten (eller minskar metacenterhöjden, som en skeppsbyggare skulle säga), men det går säkert fint ändå vid paddling på lugnare vatten. Din Touryak har ju stabilitet till övers. Jag har själv paddlar runt med en hel del last (även om ej cykel) på däck, och det har aldrig varit problem, trots att det rört kajaker med mindre stabilitet än Touryak. Självklart har det handlat om vatten med obetydlig sjögång, alltså insjöar och älvar.

Ekipaget har dock vält ibland - på land! Minns ett djupdykning i ett dike vid Otteid i Norge, för att inte tala om den hemska natten i vad som visade sig vara en äppelkompost i Dals Ed... Två man, två kajaker och en väldig massa ris och äpplen... Detta sagt för att du ska tänka på att en kajakkärra är rätt vinglig när den lastats med full kajak.

Gillar också kombi-sjöfarten, men brukar praktisera triangel: Bil till startpunkt, lämna kajaken, Bil till slutpunkt, lämna bilen. Cykla till startpunkt, paddla. Lasta upp kajaken på bilen och sen åka att hämta cykeln. Ibland har cykelturen varit minst lika njutbar som paddlingen!

Jens

kajaken@yahoo.com sa:

Det är klart att lasten ganska drastiskt höjer tyngdpunkten (eller minskar metacenterhöjden, som en skeppsbyggare skulle säga), men det går säkert fint ändå vid paddling på lugnare vatten. Din Touryak har ju stabilitet till övers. Jag har själv paddlar runt med en hel del last (även om ej cykel) på däck, och det har aldrig varit problem, trots att det rört kajaker med mindre stabilitet än Touryak. Självklart har det handlat om vatten med obetydlig sjögång, alltså insjöar och älvar.

Ekipaget har dock vält ibland - på land! Minns ett djupdykning i ett dike vid Otteid i Norge, för att inte tala om den hemska natten i vad som visade sig vara en äppelkompost i Dals Ed... Två man, två kajaker och en väldig massa ris och äpplen... Detta sagt för att du ska tänka på att en kajakkärra är rätt vinglig när den lastats med full kajak.

Gillar också kombi-sjöfarten, men brukar praktisera triangel: Bil till startpunkt, lämna kajaken, Bil till slutpunkt, lämna bilen. Cykla till startpunkt, paddla. Lasta upp kajaken på bilen och sen åka att hämta cykeln. Ibland har cykelturen varit minst lika njutbar som paddlingen!

Jens

Klicka för att se resterande...

Eftersom cykeln blir för dyr för att offras, skulle jag tycka det vore en god ide att prova med en liknande tung last på kajaken, med flit välta kajaken och själv gå i vattnet, och sedan se om du kan komma tillbaka in i kajaken medan lasten finns där. I annat fall blir det en riskabel resa.

--- Mats ---

Tänk ifall.....

Vore perfekt om det finns en uppblåsbar "typ jolle`" att slänga hojen i och bogsera efter kajaken, eller?
För övrigt tog jag en tur på fjärden i går. Bild skickas med, det var minusgrader när jag stack ut.
Fyra kokt med bröd tillagades på en ö.

En uppblåst bilslang bär lätt 4-5 cyklar.


*var tog kreativiteten vägen nånstans?*

Hej, Tack för svaren även de mer skeptiska.
Jag har själv tänkt i banorna att testa med ett "fiktivt" cykelpaket. Så det skall jaf definitivt göra och sedan får vi se om jag förverkligar min ide. Ser många andra användningsområden för ",min" Brompton oxå.
När det gäller att välta med med cykel på däck så är det sånt som kan hända, men jag tror att det skall mycket till med en Touryak. Må väl på sjön och cykel ... //Omar ~~

Jag tror inte att det är några problem.
Då jag har en kajak med mycket små packutrymmen så har jag alltid ganska mycket packning på kanoten, både framför och bakom sittbrunnen.
Enda gången man störs lite är när vågorna kommer snett framifrån och man går igenom dom. När vågen sköljer över packningen så hugger det lite i kajaken.
Packningen bakom sittbrunnen tror jag inte att du kommer att märka av.

/Esping

perwib sa:

Undrar om det är ngn som erfarenhet av att paddla kajak med last ”surrad” ovan på kajaken?

Klicka för att se resterande...

När jag paddlade HBB körde jag med tre fulla packsäckar på akterdäck, två i bredd och sedan en ovanpå de andra två. Anledningen var att kajaken var fullproppad med mat för hela resan så det fanns helt enkelt ingen annan lösning (tips för HBB aspiranter: fyll på mat under resans gång istället så slipper du paddla en ubåt).

Eftersom jag hade mycket last inne i kajaken var det inga problem med att tyngdpunkten flyttades upp. Nästa gång jag ger mig på HBB eller liknande långpaddling kommer jag proviantera under resans gång istället, dvs inte ha något behov av att ha packningen på däck. MEN, jag kommer ändå köra med minst en säck på akterdäck därför att:

- Det blir ett riktigt skönt ryggstöd när du pausar i kajaken
- Du vinner tid när du slår läger för natten (se nedan)
- Du slipper blöta ner i packutrymmena i onödan

Det jag väljer att lägga i packsäcken på däck är tält, liggunderlag, sovsäck, torra 'landkläder', några mål mat + kök. På så vis har jag allt jag behöver för natten på akterdäck, och slipper öppna kajaken i onödan (inte kul att riva ut halva packningen om det ösregnar). Den totala vikten i säcken/säckarna är alltså c:a 8 kilo, vilket inte ställer till med några problem. Se bara till att surra fast säcken ordentligt så den inte kan lossna när en våg sköljer över.

Teknikern sa:

En uppblåst bilslang bär lätt 4-5 cyklar.


*var tog kreativiteten vägen nånstans?*

Klicka för att se resterande...

Men om man ställer "cykelpaketet" på högkant, sänker man inte tyngdpunkten då ?
Det kanske man inte gör, det blir nog vingligt kanske...
Finns det inte isärbartagna cyklar ?, en del fram, en bak, i kanoten...

lortopalt sa:

Vore perfekt om det finns en uppblåsbar "typ jolle`" att slänga hojen i och bogsera efter kajaken, eller?

Klicka för att se resterande...

Varför inte en uppblåsbar gummibåt/badleksak för 49.90:- på närmaste mack?

Kul fråga

I liknande situationer med en ej hopfällbar kajak har jag i stället använt rullskridskor för att ta mig tillbaka till startpunkten och hämtat bilen för att transportera hem familj och kanot.

Med hopfällbar kajak med stor sittbrunn har man större möjligheter att utnyttja allmänna kommunikationer eller att packa ned den hopfällda cykeln på kajakens botten. Jag har gjort någon sådan tur med en hopfällbar Dahon cykel och en hopfällbar Ally kajak avsedd för två personer men med cykeln i ena kajaksittbrunnen så blir det bara plats för en paddlare.

Avseende stabilteten så blir den sämre om du packar cykeln på däck men med en motvikt nära kajakens botten blir det hela stabilare. Typ en väska eller påse med sand.

Thure

Idén implementerad ...

Hej
Äntligen har jag förverkligat min ide med att kunna ta med sig kajaken på/efter cykeln och så cykeln på kajaken ut på böljan den blå. Det funkade ungefär som ngr av er skrev i denna gamla tråd. Lite högre tyngdpunkt på kajaken men inget som störde mig i alla fall, om det sedan beror på att jag kör pråm kan ju diskuteras. Har inte i ock för sig inte vågat paddla med hård sidvind/vågor men däremot i 10-12 m/s i mot och medvind. I hård sidvind tror jag att det kan bli lite högre risk för kantring så det avstår jag från. Har ännu bara hunnit vara ute ngr gånger och nu börjar jag också få snits på upp- å nedpackning.
Tack vare att jag är pråmägare i plast kunde jag skruva fast bra fästen för att fästa cykeln med remmar precis bakom sittbrunnen, inkl det drag som jag själv byggt tidigare.
Draget har jag under ngr år dragit kajaken efter min trotjänare från Skeppshult, men den var för svår att fästa på kajaken ;-}. Vagnen är en VKV som lätt går att ta isär och stoppa i lastutrymmet.
Hade turen att få köpa den cykeln som jag suktat efter ”Brompton” och tom 2 st., av ett äldre par som haft dom på segelbåten och tom sytt ”väskor” i kapellväv till cyklarna, perfekt för mina ändamål. Nu har dom sålt segelbåten och cyklarna (fast jag behövde inte köpa båten :-}) till min lycka.
Lycklig är också övriga familjen som med glädje tar en tur på Bromptonen fast utan kajak.
Jag är också glad att kunna sticka ut (på flera sätt) och paddla även om bilen i familjen är upptagen av andra eller bara kunna göra en ”triangelpaddling”/cykling. Vi har alla våra sätt att ta oss fram.

//Omar, cyklist med flyt…